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Exlantix ET: el SUV de lujo de Chery que desafía a los premium alemanes

Exlantix ET: el SUV de lujo de Chery que desafía a los premium alemanes
3 min de lectura
  • Chery introduce su marca de gran lujo Exlantix con el todocamino ET para medirse con BMW, Audi y Mercedes.
  • El modelo mide 4,95 metros y se ofrecerá en configuraciones 100% eléctrica y de rango extendido EREV.
  • Equipa suspensión neumática adaptativa, arquitectura de 800 voltios y un completo paquete de conducción asistida.

Fuente informativa: Car and Driver — Exlantix ET: el SUV de lujo chino de Chery para Europa.

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El gigante automotriz Chery ha dado un paso firme en su estrategia de internacionalización al presentar en Europa el nuevo Exlantix ET. Este todocamino premium de 4,95 metros de largo desembarca con la misión declarada de competir de tú a tú en el segmento de lujo superior frente a modelos establecidos como el BMW iX5, el Audi Q6 e-tron y el Porsche Cayenne, desplegando un nivel de equipamiento y acabados propios de firmas consagradas.

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Ingeniería y planteamiento estratégico del modelo

En el plano técnico, el Exlantix ET se comercializará en dos configuraciones mecánicas: una versión cien por ciento eléctrica asentada sobre una plataforma de 800 voltios que promete recuperar del diez al ochenta por ciento de carga en apenas doce minutos, y una alternativa de autonomía extendida EREV que recurre a un motor de gasolina de alta eficiencia como generador eléctrico para alcanzar más de 1.200 kilómetros de recorrido sin repostar.

Desarrollo técnico y experiencia para el conductor

El confort de rodadura corre a cargo de una suspensión neumática adaptativa de doble cámara con amortiguación variable continua CDC, permitiendo variar la altura libre al suelo y la firmeza del chasis de acuerdo al modo de manejo seleccionado. En el habitáculo, la atmósfera refinada se distingue por butacas con tapicería de cuero ventilada y función de masaje, sonido envolvente premium y un potente procesador para las funciones de infoentretenimiento y conducción autónoma.

Aislamiento de cabina y tecnología de asistencia avanzada

El interior del todocamino prescinde casi por completo de botones físicos para concentrar el manejo en una superficie digital central de respuesta inmediata, respaldada por un asistente por voz con inteligencia artificial capaz de reconocer instrucciones complejas. El habitáculo cuenta con filtrado de aire con ionizador y cristales tratados para mitigar la radiación solar y mantener un clima interior óptimo.

Impacto en el mercado y perspectiva industrial

Esta llegada ratifica la capacidad técnica de los grupos asiáticos para competir en el nicho de mayor exigencia y valor añadido del sector automotor. Para contrastar esta evolución frente a los modelos todoterreno de la misma matriz industrial, explore nuestro análisis sobre el crossover OMODA X y sus capacidades mecánicas en tracción integral.

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