La enseñanza de clases de conducción para escolares y permiso de conducir en instituciones de secundaria vuelve al debate legislativo en 2026. La Cámara Cívica propuso reintroducir un programa de formación de dos años con contenido teórico sobre mecánica automotriz y prácticas al volante. Sin embargo, diversos factores legales, requisitos normativos de las autoescuelas y restricciones por edad impiden que los alumnos obtengan la licencia de forma automática al graduarse.
Por este motivo, resulta fundamental analizar cómo funciona la normativa de tráfico, los cambios en los exámenes prácticos y los antecedentes de la medida. A continuación, revisamos las claves del proyecto, las limitaciones legales y las exigencias de formación.
Restricciones de edad y normas de la policía de tránsito
El proyecto impulsado por Vladislav Grib, vicesecretario de la Cámara Cívica, busca mejorar la alfabetización vial de los adolescentes y reducir accidentes. A pesar de sus metas educativas, la normativa vigente impone trabas legales que impiden una conducción inmediata tras graduarse:
- Límite de edad para conducir: La ley permite realizar el examen de la Categoría B a los 17 años, pero el permiso para conducir automóviles de pasajeros sin acompañante solo se otorga al cumplir los 18 años.
- Aumento de horas prácticas: Los programas actualizados para la Categoría B incrementan la carga práctica al volante de 38 a 42 horas obligatorias.
- Certificación de la policía de tránsito: Las escuelas que busquen impartir las lecciones deberán contar con instalaciones homologadas y obtener la certificación oficial que exige la policía de tránsito.
Ficha de Normativa y Proyecto Educativo (Formación Vial - 2026):
- Iniciativa: Programa escolar de formación vial y mecánica automotriz durante dos años.
- Promotor: Vladislav Grib (Vicesecretario de la Cámara Cívica).
- Examen de Categoría B: Permitido a partir de los 17 años.
- Conducción independiente: Autorizada de forma legal únicamente desde los 18 años.
- Horas prácticas requeridas: 42 horas en el programa actualizado (frente a las 38 anteriores).
- Requisito de las aulas: Homologación previa por parte de la policía de tránsito.
- Antecedente normativo: Propuesta similar planteada por Mikhail Chernikov en 2021.
Antecedentes de la medida y viabilidad del curso
La idea de integrar la instrucción de manejo en el sistema educativo tiene antecedentes claros. En 2021, Mikhail Chernikov, entonces director de la Inspección Estatal de Seguridad Vial, propuso una medida idéntica para que los alumnos salieran de las aulas con su permiso de conducir. Cinco años después, la propuesta no ha logrado consolidarse como una asignatura dentro del currículo nacional obligatorio.
Para que las clases de conducción para escolares y permiso de conducir pasen de ser un proyecto a una realidad accesible, las autoridades deberán fijar la estructura de las clases, adaptar el calendario de exención de exámenes y resolver la brecha legal que afecta a los menores de 17 años. En conclusión, la iniciativa no reemplaza a las autoescuelas tradicionales, sino que abre una nueva discusión sobre la movilidad y la seguridad vial de los jóvenes.
Ver más: Bring a Trailer subasta un Jaguar E-Type Series II de 1970 restaurado en impecables condiciones
Fuente: tarantas
