- El hatchback de silueta aerodinámica Aero Hatch firma un excelente coeficiente de 0,263 Cd.
- La versión Long Range incorpora batería NMC de 61 kWh con 456 km de autonomía homologada WLTP.
- Su maletero ofrece 441 litros combinando el piso principal y el compartimento oculto Megabox.
- La marca estrena el acabado deportivo N Line con una campaña promocional de 7.660 euros de descuento.
La ofensiva del consorcio surcoreano en el mercado de la movilidad eléctrica asequible sumó un protagonista de primer orden este 28 de septiembre de 2026. Tras su aclamada presentación de diseño en Milán, la marca inició la comercialización del Hyundai IONIQ 3, un compacto con formato de carrocería denominado Aero Hatch que conjuga techo bajo, alerón trasero integrado y un sobresaliente coeficiente aerodinámico de 0,263 Cd para optimizar el gasto de energía.
Producido en la planta europea de İzmit (Turquía) para acortar plazos logísticos, el nuevo modelo se emplaza en el segmento B-EV con 4,17 metros de longitud en su acabado N Line, 1,80 m de anchura y 2,68 metros de batalla. Pese a sus dimensiones compactas, aprovecha la superficie plana de la plataforma E-GMP para ofrecer un maletero de 441 litros (322 litros en la cubeta superior y 119 litros en el compartimento secreto Megabox bajo el piso), superando a la mayoría de sus rivales, según destaca el pliego técnico de Hyundai Motor.
Plataforma E-GMP de 400 voltios y carga bidireccional
Para moderar costes de fabricación sin perder agilidad, el IONIQ 3 utiliza una versión adaptada de 400 voltios de la plataforma E-GMP, permitiendo recargar del 10 al 80% de la batería en apenas 30 minutos con picos sostenidos de hasta 85 kW en corriente continua. La variante de lanzamiento monta una batería ternaria NMC de 61 kWh asociada a un motor delantero de 136 CV (100 kW) y 250 Nm de par, homologando 456 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP.
El vehículo incorpora de serie la tecnología de carga bidireccional V2L para alimentar dispositivos externos, complementado con el software Pleos Connect dotado de tienda de aplicaciones e inteligencia artificial a bordo. Este enfoque deportivo de la gama eléctrica sigue los pasos del desarrollo técnico visto en modelos premiados como el Hyundai IONIQ 6 N y su consagración en el German Car of the Year.
Campaña de lanzamiento con 7.660 euros de rebaja
El equipamiento de serie en la terminación N Line incluye llantas de 18 pulgadas, cuadro digital de 9,9 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas y el paquete de asistentes Hyundai SmartSense. Con una tarifa base fijada en 39.450 euros, la marca activó una agresiva promoción de lanzamiento que reduce el coste final a 31.790 euros, desafiando a competidores del sector evaluados por la ACEA.
