- El fabricante chino GAC presenta su nuevo compacto eléctrico concebido para competir en los mercados internacionales.
- Cuenta con una longitud de 4,27 metros, batalla amplia de 2,75 metros y un diseño de líneas suaves y fluidas.
- Equipa un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y baterías LFP que prometen hasta 600 kilómetros de rango homologado.
- Su llegada a Europa busca posicionarse con una tarifa competitiva frente a los superventas de BYD y MG Motor.
La batalla comercial por democratizar el vehículo cero emisiones en el segmento de los compactos asequibles suma un nuevo contrincante de peso. El nuevo GAC Aion UT se presenta como la gran apuesta de la multinacional china GAC Group para conquistar las carreteras globales, situándose de forma directa en el punto de mira de modelos tan consolidados como el BYD Dolphin y el MG4. Con una carrocería de proporciones equilibradas y un marcado enfoque práctico, este hatchback busca combinar habitabilidad prémium con costes de adquisición contenidos.
En el apartado visual, el Aion UT prescinde de artificios agresivos para abrazar un estilo desenfadado y minimalista. Destacan sus grupos ópticos redondeados con tecnología LED matricial, techo en contraste bicolor y tiradores integrados que reducen la resistencia aerodinámica. Con una cota longitudinal de 4,27 metros, una anchura de 1,85 metros y una distancia entre ejes de 2,75 metros, el modelo maximiza el espacio habitable gracias a los voladizos extremadamente cortos.
Interior tecnológico y modularidad para cinco pasajeros
El habitáculo del nuevo GAC Aion UT aprovecha al máximo su arquitectura 100 % eléctrica para ofrecer una cota de habitabilidad digna de segmentos superiores. El salpicadero está presidido por una generosa pantalla táctil multimedia central de 14,6 pulgadas con conectividad inalámbrica para smartphones, acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas detrás del volante achatado de dos radios.
La consola central flotante libera un amplio túnel inferior para alojar bolsos o mochilas, complementado con cargadores inductivos para teléfonos inteligentes y materiales acolchados agradables al tacto en las zonas de mayor contacto. La capacidad del maletero arranca en unos solventes 440 litros ampliables a más de 1.200 litros al abatir los respaldos posteriores, cumpliendo los exigentes estándares de seguridad para pasajeros definidos por el consorcio GAC Motor Global.
Mecánica eficiente y baterías LFP con hasta 600 km de autonomía
En el aspecto dinámico, el utilitario confía su propulsión a un motor síncrono de imanes permanentes ubicado en el eje delantero que rinde 100 kW (equivalentes a 136 caballos de fuerza), suficiente para otorgar agilidad notable en entornos urbanos e incorporaciones ágiles a autovías con una velocidad punta limitada electrónicamente a 150 km/h.
El suministro eléctrico corre a cargo de acumuladores químicos con tecnología de ferrofosfato de litio (LFP), reconocidos por su estabilidad térmica y prolongada vida útil sin degradación. Según el ciclo de homologación CLTC, las variantes de mayor capacidad alcanzarán una autonomía cercana a los 600 kilómetros, disponiendo además de carga rápida en corriente continua para recuperar del 30 % al 80 % en menos de 25 minutos, reforzando la presión sobre los fabricantes tradicionales europeos.
