- El Ford Explorer eléctrico supera una exigente prueba de autonomía rodando a una velocidad constante de 120 km/h en condiciones reales de autopista.
- El SUV de la firma del óvalo equipa una batería de iones de litio de 79 kWh netos con arquitectura optimizada para minimizar pérdidas energéticas.
- Los registros finales sitúan el consumo medio en torno a los 19,8 kWh/100 km, permitiendo viajes interurbanos solventes sin paradas excesivas.
Someter a un todocamino eléctrico a una prueba continuada a alta velocidad en autopista representa la prueba de fuego definitiva para cualquier arquitectura de propulsión sin emisiones. En esta ocasión, el Ford Explorer eléctrico afrontó un exhaustivo recorrido a una velocidad sostenida de 120 km/h reales, un escenario donde la resistencia aerodinámica y la demanda de energía ponen al límite la eficiencia de las celdas químicas y la gestión térmica.
Eficiencia aerodinámica y consumo energético a velocidad sostenida
Durante la prueba en autovía, el Explorer demostró un coeficiente aerodinámico sumamente trabajado, compensando la altura característica de los SUV modernos con soluciones como cortinas de aire activas y bajos completamente carenados. En trazados llanos con climatización fijada a 21 °C, el ordenador de a bordo estabilizó una cifra de consumo de 19,8 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Esto se traduce en un radio de acción real superior a los 390 kilómetros con una sola recarga al 100%, superando con holgura los registros de varios rivales directos de su segmento.
La curva de descarga de la batería de 79 kWh útiles exhibió una linealidad destacable, evitando caídas drásticas de rendimiento cuando el porcentaje cae por debajo del 20%. Asimismo, la calibración de la entrega de potencia por parte del motor síncrono posterior evita picos innecesarios de consumo en pendientes pronunciadas, priorizando el aprovechamiento inercial mediante su inteligente modo de marcha ‘B’. Para conocer más sobre los proyectos de electrificación de la marca, se pueden consultar los análisis técnicos de Ford Motor Company y sus estándares globales de movilidad.
Tiempos de recarga rápida y viabilidad para viajes interurbanos
Al momento de afrontar un desplazamiento de largo recorrido, la velocidad de reposición energética resulta tan determinante como el consumo promedio. En estaciones de carga ultrarrápida de corriente continua, el vehículo admite picos de hasta 185 kW de potencia. Gracias a la función de preacondicionamiento térmico activada mediante el sistema de navegación, el acumulador alcanza la temperatura ideal antes de conectar la manguera, permitiendo pasar del 10% al 80% de carga en apenas 26 minutos.
Esta capacidad de carga sostenida elimina la incertidumbre en trayectos largos, convirtiendo al modelo en una opción práctica y solvente frente a alternativas convencionales de combustión. Con una habitabilidad interior espaciosa y un confort de rodadura silencioso, la propuesta eléctrica de la marca estadounidense consolida su posicionamiento en el mercado.
