- Mitsubishi oficializó el retorno de su histórica camioneta L200 al continente europeo.
- El modelo adopta la plataforma global Triton con chasis de largueros un 60% más rígido.
- Incorpora un motor turbodiésel 2.4 litros de 204 CV y tracción total Super Select 4WD-II.
- Las primeras unidades comerciales estarán disponibles en concesionarios a inicios de 2027.
Tras un paréntesis comercial de cinco años motivado por la reestructuración estratégica de la alianza automotriz y la entrada en vigor de normativas de emisiones más estrictas, el fabricante japonés Mitsubishi Motors confirmó de forma oficial este 26 de septiembre de 2026 el regreso de su emblemática pick-up Mitsubishi L200 al mercado europeo. La decisión responde a la sólida demanda de camionetas de trabajo robustas y con capacidades todoterreno auténticas en diversos países del Viejo Continente.
La nueva generación de la L200 deriva directamente del modelo comercializado como Triton en el sudeste asiático y Oceanía desde finales de 2023. El vehículo abandona las líneas curvas de su antecesor para adoptar una estética imponente basada en el concepto de diseño ‘Dynamic Shield’, con una parrilla frontal vertical, grupos ópticos divididos con tecnología LED y pasos de rueda ensanchados que acentúan su carácter utilitario y recreativo.
Arquitectura reforzada y tren motriz turbodiésel
En el apartado mecánico, la pick-up se asienta sobre un bastidor de largueros y travesaños completamente nuevo que incrementa la rigidez torsional en un 60% y la rigidez a la flexión en un 40% en comparación con la versión anterior. Bajo el capó, la marca japonesa equipa un bloque turbodiésel de cuatro cilindros y 2.4 litros (código 4N16) con turbocompresor de geometría variable que desarrolla 204 caballos de fuerza (150 kW) y un generoso torque de 470 Nm entre las 1.500 y 2.750 revoluciones por minuto.
El propulsor se asocia a una transmisión automática de seis velocidades optimizada y al consagrado sistema de tracción integral permanente Super Select 4WD-II. Este mecanismo permite al conductor alternar entre tracción trasera y total en asfalto seco sin restricciones mecánicas, además de ofrecer bloqueo de diferencial central y reductora para sortear terrenos de alta complejidad fuera de ruta, cumpliendo además con los exigentes estándares de seguridad de Euro NCAP para vehículos comerciales.
Equipamiento interior y desarrollo del segmento utilitario
El habitáculo da un salto cualitativo significativo al incorporar materiales de tacto suave, una pantalla táctil central de 9 pulgadas compatible con conectividad inalámbrica y un conjunto integral de asistencias a la conducción (ADAS) que incluye frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y monitor de punto ciego.
Esta reactivación del catálogo utilitario se alinea con la diversificación del parque automotor, en un mercado donde marcas globales promueven incentivos de fidelización en modelos híbridos y las firmas automotrices impulsan entregas comerciales y activaciones de vehículos de trabajo para fortalecer su presencia regional.
Las primeras entregas europeas de la Mitsubishi L200 están programadas para el primer trimestre de 2027, con opciones de carrocería de doble cabina diseñadas tanto para flotas corporativas como para entusiastas de la aventura al aire libre.
