- Lexus incrementó hasta 1.565 dólares el precio de algunas versiones del GX 2027 en el mercado estadounidense.
- El alza acumulada desde 2024 llega a 4.835 dólares por unidad en la versión de entrada.
- El SUV apenas suma dos cambios de equipamiento: acceso SmartAccess ampliado y ventilación en la segunda fila.
- El aumento coincide con el arancel del 15% que Estados Unidos aplica a los vehículos importados de Japón.
Lexus actualizó los precios del GX 2027 en Estados Unidos, con incrementos que van de 750 a 1.565 dólares según la versión, según confirmó la marca en su sala de prensa oficial. Se trata de cifras y condiciones del mercado estadounidense: Lexus Ecuador no ha confirmado si esta actualización de precios aplica a las unidades que se comercializan localmente.
Pocos cambios para justificar el alza
La versión Premium del GX 2027 parte ahora de 69.085 dólares en Estados Unidos, 750 dólares más que el modelo anterior. Sin embargo, las novedades de equipamiento se limitan a dos: el sistema de acceso SmartAccess se extiende a las cuatro puertas y al portón trasero, y algunos acabados suman ventilación en los asientos de la segunda fila.
El SUV mantiene su mecánica sin cambios: un V6 biturbo de 3.4 litros con 349 CV y 649 Nm de par, acoplado a una caja automática de 10 velocidades, con capacidad de remolque de 4.126 kg y un consumo combinado de 8,9 L/100 km en autopista. El GX se fabrica en la planta de Toyota en Tahara, Japón.
El factor arancelario
Lexus no ha reconocido oficialmente que el alza responda a los aranceles, pero el momento coincide con la vigencia del arancel del 15% que Estados Unidos aplica a los vehículos importados desde Japón bajo el marco comercial bilateral vigente desde 2025, según documentó la orden ejecutiva de la Casa Blanca que implementó el acuerdo comercial entre ambos países.
Con esta actualización, el incremento acumulado del GX desde 2024 llega a 4.835 dólares en la versión de entrada. El modelo compite en el segmento de SUV de lujo todoterreno con rivales como el Mercedes Clase G, el Land Rover Defender y el Jeep Grand Cherokee Trailhawk; su altura libre al suelo de 25 a 27 centímetros en la versión Overtrail queda por debajo de los 29,2 cm del Defender. Mundo Tuerca cubrió en agosto las mejoras de confort y capacidad todoterreno del GX550 Overtrail, la versión más orientada a uso fuera de carretera.
El impacto arancelario en Toyota
Toyota, matriz de Lexus, había proyectado inicialmente un impacto anual de 1,38 billones de yenes por los aranceles estadounidenses, cifra que la compañía redujo posteriormente en 70.000 millones de yenes. La automotriz japonesa enfrenta además cerca de 1,2 billones de yenes en mayores costos de materiales, en particular aluminio y componentes de memoria, y ha señalado que planea recuperar aproximadamente la mitad de ese impacto mediante alzas graduales de precio en su gama, de la que el GX forma parte.
