- El propulsor V8 Predator sobrealimentado de 5.2 litros eroga 795 caballos de potencia.
- El paquete Track Pack incluye frenos carbonocerámicos derivados del programa Mustang GTD.
- La reducción de masa no suspendida alcanza los 54 kilogramos gracias a llantas de carbono.
- La suspensión MagneRide incorpora amortiguadores de cuarta generación con control variable.
La división de altas prestaciones de Ford Performance presentó formalmente las capacidades dinámicas del nuevo Mustang Dark Horse SC, una variante concebida para redefinir el estándar de los deportivos de motor delantero. Dotado del bloque V8 sobrealimentado de 5.2 litros con denominación interna Predator, este modelo alcanza una potencia certificada de 795 caballos, superando en 35 caballos al recordado Shelby GT500 y situándose inmediatamente por debajo del exclusivo GTD.
Arquitectura motriz optimizada y transmisión de doble embrague
Para extraer esta potencia adicional cumpliendo con los estándares ambientales contemporáneos, la ingeniería de Ford incorporó una polea de sobrealimentador de menor diámetro y un sistema complementario de inyección de oxígeno. Dicho conjunto mecánico se acopla a una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades, capaz de ejecutar transiciones de marcha ultrarrápidas que permiten cubrir el cuarto de milla en registros inferiores a los 11 segundos con una velocidad terminal de 209 km/h (130 mph).
En aceleración estática desde cero hasta los 100 km/h, las simulaciones de telemetría proyectan un tiempo cercano a los tres segundos cuando opera el asistente electrónico de arrancada launch control.
Innovaciones en chasis y reducción de masas no suspendidas
El paquete opcional Track Pack introduce soluciones aerodinámicas y estructurales desarrolladas de manera paralela a la variante GTD. Entre sus especificaciones más determinantes sobresale la incorporación de discos carbonocerámicos de alto rendimiento y rines fabricados íntegramente en fibra de carbono. Este conjunto permite recortar aproximadamente 54 kilogramos de peso no suspendido, transformando radicalmente la agilidad en virajes enlazados.
Los esquemas de suspensión MagneRide adoptan la cuarta generación de válvulas adaptativas suministradas por BWI, brindando cinco perfiles electrónicos de tracción variable y un confort notable en carretera abierta. Mientras tanto, en el ámbito de la competición internacional, conviene destacar que Ford confirmó su regreso oficial al Mundial de Rallyes como parte de su estrategia global de rendimiento.
Configuración de mercado y especificaciones para Ecuador
De acuerdo con las estimaciones de consumo y emisiones registradas por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, el motor V8 Predator sobrealimentado cuenta con calibración específica para cumplir los estándares federales de homologación.
En el mercado norteamericano, el precio de salida para la versión básica se fijó en 108.085 dólares, elevándose a 144.585 dólares con el paquete completo de circuito. Para el mercado ecuatoriano, las especificaciones técnicas del vehículo corresponden exclusivamente al catálogo internacional, sin que la representación oficial de la marca haya anunciado asignaciones o fechas de homologación local en los concesionarios del país.
Los parámetros de seguridad y homologación cumplen con las directrices de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, garantizando altos estándares estructurales para uso en vía pública y eventos de pista privada.
