- El icónico Ford Mustang Hoonicorn V1 de 1965 pilotado por el recordado Ken Block cuenta con una fiel reproducción en bloques de construcción de Lego.
- El modelo incluye réplicas funcionales del sistema de tracción integral, dirección en las ruedas y un motor V8 con pistones en movimiento.
- La pieza de coleccionista rinde tributo a las Gymkhanas que transformaron la cultura automotriz y el drift moderno a nivel global.
Pocos vehículos han dejado una huella tan indeleble en la cultura del automovilismo contemporáneo como el Ford Mustang Hoonicorn V1 de Ken Block. Con su monstruosa planta motriz Roush Yates y su radical sistema de tracción total, el coupé de 1965 protagonizó algunas de las exhibiciones de derrape más virales del planeta. Ahora, los aficionados al motor y a las creaciones a escala pueden recrear este bólido a través de una detallada edición de Lego que captura toda la agresividad del modelo real.
El legado de Ken Block inmortalizado en ladrillos y engranajes
La maqueta rinde homenaje directo a la primera especificación del Hoonicorn, célebre por su aparición en la legendaria Gymkhana SEVEN por las calles de Los Ángeles. La recreación a escala captura la brutal anchura de las aletas ensanchadas de fibra de carbono, el splitter frontal sobredimensionado y las llantas de diseño específico con neumáticos anchos de competición.
Cada ángulo de la carrocería en color negro satinado reproduce con exactitud los patrocinadores gráficos y los tubos de escape que asoman de manera intimidante sobre el capó del vehículo. Para revivir los hitos deportivos y creaciones del mítico piloto, la plataforma oficial de Hoonigan Media mantiene el archivo completo de sus hazañas automovilísticas.
Detalles mecánicos funcionales: transmisión integral y motor V8
En el apartado de ingeniería, el set de construcción integra soluciones mecánicas que entusiasmarán a los aficionados más puristas. Bajo la tapa del motor se aloja un bloque V8 con bielas y pistones móviles conectados al árbol de transmisión, el cual acciona tanto los diferenciales delantero y trasero como el eje central, reflejando el complejo sistema 4WD que permitía a Block quemar los cuatro neumáticos simultáneamente.
Asimismo, dispone de suspensión independiente en ambos trenes con amortiguadores ajustados, dirección funcional accionable desde el habitáculo y un interior espartano dotado de volante de competición y freno de mano hidráulico vertical de gran longitud, configurando un tributo imprescindible para los amantes de las carreras.
