- Carrocería todocamino de 4,33 metros con tarifa de partida desde 14.900 euros financiado.
- Motor 1.5 turbo de 127 CV con caja manual de seis marchas y opción bi-fuel GLP con etiqueta ECO.
- Dotación completa con cámara trasera, faros LED, techo solar eléctrico y llantas de 18 pulgadas.
- Consumo real en gasolina que supera los 8,5 l/100 km, aspecto a considerar en el cálculo de ahorro.
Propuesta económica imbatible en el segmento compacto
En un mercado automotriz donde los precios de los todocaminos convencionales no dejan de encarecerse, el fabricante italo-chino EVO ha lanzado un fuerte desafío con el EVO 5, un SUV de 4,33 metros de longitud que se comercializa desde apenas 14.900 euros con financiación comercial o 16.900 euros al contado, presentándose como una alternativa muy atractiva para los conductores que buscan la versatilidad de un Dacia Duster con mayor dotación de equipamiento de serie por menos dinero, según analizó en una completa prueba el portal automotor AutoNocion. La estrategia comercial de la firma se apoya en una política de precios transparentes y plazos de entrega inmediatos que atraen a compradores particulares desencantados con el encarecimiento general del sector.
Desarrollado sobre la base técnica del BAIC X35 y comercializado en Europa por el grupo italiano DR, el todocamino incluye de fábrica elementos reservados habitualmente a gamas superiores: techo solar practicable con accionamiento eléctrico, llantas de aleación bitono de 18 pulgadas, faros delanteros Full LED y cámara de visión trasera. Bajo el capó monta un motor de cuatro cilindros 1.5 turbo que entrega 127 caballos de fuerza y 225 Nm de par motor, gestionados mediante una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera. El interior cuenta con tapicería de ecopiel con costuras a la vista, pantalla táctil multimedia con conectividad para smartphones y un cuadro de mandos analógico de fácil lectura muy valorado por conductores prácticos.
Ventaja ecológica con GLP y consideraciones de consumo
El gran argumento para eludir las restricciones de tráfico en las urbes radica en su adaptación a gas licuado de petróleo (GLP), que le concede la etiqueta ECO con un sobreprecio de instalación amortizable en pocos meses. No obstante, las mediciones en carretera revelan que su consumo real en modo gasolina rebasa con holgura los 8,5 litros cada cien kilómetros, un gasto que supera con creces los registros de motores híbridos rivales. Al repostar gas licuado de petróleo, el costo por kilómetro se reduce notablemente respecto a la gasolina convencional, permitiendo una amortización acelerada para quienes realizan intensos desplazamientos laborales.
Para los compradores ecuatorianos, donde la búsqueda de todocaminos espaciosos, robustos y con precios de mantenimiento razonables es primordial, el auge del EVO 5 refleja cómo la ingeniería compartida entre Asia y Europa continúa democratizando el acceso a vehículos versátiles para toda la familia. El EVO 5 demuestra que la combinación de mecánicas sencillas con adaptaciones de combustible alternativo sigue representando una fórmula sumamente atractiva para quienes buscan movilidad económica y funcional.
