Puntos clave de la noticia
- Ruptura total con el catálogo anterior: La histórica firma británica canceló su gama convencional para refundarse como una marca de ultralujo con producción reducida.
- Arquitectura exclusiva JEA de 800 voltios: El nuevo Gran Turismo de cuatro puertas superará los 575 caballos de fuerza con más de 700 kilómetros de alcance.
- Diseño vanguardista y precios de élite: Líneas monolíticas sin luneta trasera tradicional y tarifas por encima de los 120.000 euros para rivalizar con marcas exclusivas.
Una decisión industrial sin precedentes en el automovilismo británico
Pocas maniobras estratégicas en la industria automotriz moderna han entrañado tanta audacia como la acometida por Jaguar bajo la dirección de Adrian Mardell. El histórico fabricante de Coventry decidió paralizar la producción de casi la totalidad de su gama de berlinas y todocaminos convencionales —incluyendo modelos respetados como el XE, XF y F-Pace— para acometer un hiato comercial y renacer convertida en una firma de superlujo 100% eléctrica, abandonando definitivamente la pelea de volumen contra los fabricantes alemanes.
Aunque el anuncio generó en sus inicios un aluvión de críticas y dudas entre concesionarios y puristas de la marca, los detalles revelados sobre el primer modelo de esta nueva era comienzan a disipar el escepticismo. Se trata de un imponente Gran Turismo de cuatro puertas y proporciones descomunales que busca recuperar el espíritu aristocrático y vanguardista que inmortalizó a iconos legendarios como el E-Type y el XJ220 en el siglo pasado.
El diseño del nuevo modelo se distancia de cualquier tendencia actual de la industria. Prototipos camuflados capturados durante jornadas de pruebas dinámicas en el Reino Unido y en el norte de Europa dejan entrever un capó excepcionalmente largo, una línea de techo extremadamente baja con silueta ‘fastback’ y una zaga monolítica que prescinde de luneta de cristal convencional, sustituyéndola por cámaras de retrovisión digital de alta definición integradas en el techo.
Tecnología de 800 voltios y posicionamiento en el nicho de los 120.000 euros
En el apartado mecánico, el vehículo se sustentará sobre la flamante plataforma dedicada JEA (Jaguar Electrified Architecture), desarrollada de manera íntegra por los ingenieros británicos. Dotada de un sistema eléctrico de 800 voltios y motores de flujo axial de alta densidad, la berlina entregará potencias superiores a los 575 caballos y una capacidad de recarga ultrarrápida capaz de recuperar más de 300 kilómetros de autonomía en apenas quince minutos de parada técnica.
El acumulador de energía, con una capacidad neta estimada superior a los 100 kWh, garantizará un alcance homologado por encima de los 700 kilómetros, convirtiéndolo en un devorador de autopistas silencioso y refinado. En el habitáculo, Jaguar prescindirá de pantallas genéricas para apostar por materiales nobles sostenibles, tapicerías artesanales y una insonorización activa inspirada en cabinas de aviación privada.
Con una tarifa de acceso que superará holgadamente los 120.000 euros y volúmenes de producción limitados a pocas decenas de miles de unidades anuales, Jaguar busca posicionarse en el olimpo del ultralujo compitiendo de tú a tú contra firmas como Bentley, Porsche y Maserati, apostando su supervivencia a una visión de diseño radical que no dejará a nadie indiferente.
Fuente original: ForoCochesEléctricos
