- Geely registró más de 44.000 reservas en la primera hora de preventa del Galaxy Cruiser 700 en China.
- La variante bimotor y trimotor entrega potencias escalonadas desde 422 CV hasta un máximo de 1.129 CV.
- Equipa chasis clásico de largueros, suspensión hidráulica activa y capacidad de vadeo de 80 centímetros.
- Ofrece una autonomía total combinada de hasta 1.770 kilómetros gracias a su batería LFP de 70 kWh.
La ofensiva asiática en el segmento de los todoterrenos de alta resistencia sumó este 21 de septiembre de 2026 un competidor de primer nivel. La división Geely Auto Group inició la comercialización del Geely Galaxy Cruiser 700, un imponente todoterreno híbrido enchufable que cosechó más de 44.000 pedidos en su primera hora de preventa en el mercado chino.
El modelo mide 5.085 mm de longitud, 1.999 mm de ancho y 1.895 mm de altura, asentado sobre una batalla de 2.900 mm. Su lenguaje visual adopta proporciones cuadradas de inspiración clásica con pasos de rueda ensanchados, paragolpes reforzados y ópticas circulares LED de última generación. Fuentes del sector automotor recogidas por Automotive News Europe señalan que este modelo figura entre las opciones evaluadas para ensamblaje en plantas occidentales.
Arquitectura híbrida de 1.129 CV y tracción total inteligente
En el apartado mecánico, la gama inicia con un propulsor 1.5 turbo acoplado a un motor eléctrico para erogar 422 caballos de fuerza. En el escalón superior, el Galaxy Cruiser 700 monta un bloque 2.0 turbo respaldado por tres motores eléctricos independientes que desatan una potencia conjunta de 1.129 CV, registrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,95 segundos.
El paquete energético contempla opciones de batería LFP de 47,14 kWh y 70 kWh, habilitando rangos en modo 100% eléctrico de 185 a 305 kilómetros bajo ciclo CLTC. Al combinar la recarga con el depósito de combustible, el rango total operativo alcanza los 1.770 kilómetros. Este avance técnico se alinea con la rápida modernización del consorcio, donde el nuevo Geely E5 adopta arquitectura de 800V y tracción trasera para consolidar el liderazgo en electrificación inteligente.
Capacidades todoterreno con chasis de largueros
A diferencia de los SUV monocasco urbanos, el Galaxy Cruiser 700 emplea una plataforma específica con bastidor de largueros y travesaños, bloqueos mecánicos de diferencial y amortiguadores adaptativos con función ‘Magic Carpet’. Sus cotas 4×4 garantizan un ángulo de ataque de 30 grados, salida de 31 grados y una altura libre al suelo de 233 milímetros.
La electrónica de control dinámico VMC (Vehicle Motion Control) asiste maniobras complejas mediante giro sobre su propio eje (Tank Turn) y desplazamiento en diagonal (Crab Mode), convirtiéndolo en una alternativa tecnológica frente a leyendas del off-road internacional.
