- Juan Pablo Montoya defendió el adelantamiento agresivo de Franco Colapinto en Azerbaiyán.
- El piloto de Alpine chocó a Pierre Gasly y Lando Norris a 15 vueltas del final.
- Montoya comparó la ambición del argentino con el instinto competitivo de Max Verstappen.
- El expiloto colombiano descartó que la juventud o inexperiencia justifiquen críticas desmedidas.
El piloto argentino Franco Colapinto afrontó intensos debates en el paddock tras el incidente ocurrido a falta de 15 vueltas para la conclusión del Gran Premio de Azerbaiyán. Durante el relanzamiento provocado por la neutralización que causó el despiste de Alex Albon, el corredor sudamericano estiró la frenada en la curva 1 del circuito urbano de Bakú, bloqueó los neumáticos e impactó de costado contra su compañero de equipo Pierre Gasly y contra el británico Lando Norris. La colisión obligó al abandono simultáneo de los tres monoplazas, encendiendo reproches dentro del equipo Alpine.
Frente a los cuestionamientos, una de las voces con mayor autoridad en la historia del automovilismo sudamericano salió en su defensa. El colombiano Juan Pablo Montoya, ganador de siete Grandes Premios de Fórmula 1 entre las temporadas 2001 y 2006 con las escuderías Williams y McLaren, valoró con entusiasmo el temperamento del joven de 23 años en una entrevista concedida a la transmisión oficial de Formula 1.
El valor de arriesgar en los relanzamientos de carrera
Montoya argumentó que los pilotos excepcionales se distinguen precisamente por su determinación para aprovechar cualquier resquicio en pista, especialmente cuando el auto de seguridad comprime el pelotón. «Lo difícil en ese caso es que eres agresivo, ves una oportunidad y tienes que admirarlo. Admiro a la gente que lo intenta. Cuando tienes un reinicio, muchos lo ven como una oportunidad para no perder puestos, mientras que Franco es el tipo que quiere avanzar», explicó el expiloto de Bogotá.
El colombiano trazó un paralelo directo con el actual referente del campeonato mundial: «Cuando eres un competidor como Max Verstappen, que siempre busca la mínima oportunidad para atacar, a veces cometes errores. Eso no significa que debas dejar de intentarlo». Esta postura contrasta con la cautela que algunos analistas reclamaban para un corredor en proceso de consolidación, recordando incidentes previos como el visto en la pole de George Russell en la F1 durante las pruebas clasificatorias.
La experiencia como factor formativo en la máxima categoría
El expiloto sudamericano también desestimó las sugerencias de que Colapinto debería moderar su instinto competitivo para asegurar puntos conservadores. Según Montoya, la evolución en la élite del automovilismo requiere transitar por episodios críticos donde los límites de adherencia se superan en pos de la victoria, un proceso regulado estrictamente bajo las directrices deportivas de la Fédération Internationale de l’Automobile.
Montoya recordó que situaciones complejas de parrilla y bloqueos en frenadas críticas también han afectado a veteranos consagrados, tal como ocurrió cuando Alonso quedó condicionado en Bakú por sanciones y bloqueos mecánicos. Para el expiloto colombiano, el respaldo interno de Alpine resultará determinante para que Colapinto canalice su velocidad natural sin perder la combatividad que ha revitalizado el interés de la afición latinoamericana en la Fórmula 1.
