- Ambos monoplazas de Ferrari quedaron fuera de las primeras filas por errores de gestión.
- Leclerc criticó el manejo térmico de los neumáticos en las vueltas de preparación.
- Lewis Hamilton respaldó la molestia del monegasco ante la falta de velocidad punta.
- La Scuderia afronta una crisis interna en un circuito que históricamente le era favorable.
Un clima de profunda frustración se instaló en el seno de Maranello después de que Leclerc culpa a Ferrari en Singapur por una cadena de fallos operativos y de puesta a punto que condenó tanto al monegasco como a su compañero Lewis Hamilton a una temprana eliminación este 10 de octubre de 2026. El piloto no ocultó su enojo ante los medios internacionales tras bajarse del SF-26 visiblemente molesto.
Charles Leclerc denunció que el equipo envió los monoplazas a pista con temperaturas de neumáticos incorrectas y en medio de tráfico denso, impidiendo completar vueltas limpias en el momento en que el asfalto ofrecía su mayor nivel de adherencia.
Desconexión operativa entre el muro y los pilotos
Las críticas se centraron en las mantas térmicas de los compuestos blandos, que no alcanzaron la ventana óptima de trabajo antes de salir del pit lane. Hamilton secundó las observaciones de su compañero de garaje, señalando que el monoplaza carecía de estabilidad en las frenadas fuertes de Marina Bay.
La tensión que atraviesa la estructura italiana y los intentos del mando técnico por contener la crisis recuerdan los debates analizados en las declaraciones de Frédéric Vasseur sobre la convivencia interna en Ferrari.
Exigencia de explicaciones en Maranello
Comunicados técnicos de la Scuderia Ferrari y coberturas de la prensa italiana en La Gazzetta dello Sport confirman que los directivos han convocado reuniones de urgencia para analizar los protocolos de garaje antes del viaje hacia el continente americano.
Leclerc fue enfático al declarar que un equipo con las aspiraciones de Ferrari no puede permitirse regalar clasificaciones completas por negligencias en la preparación básica de los neumáticos, encendiendo las alarmas de cara al tramo final del campeonato mundial.
El piloto monegasco concluyó que la escudería debe corregir de inmediato estos desajustes de coordinación para evitar que los problemas de comunicación sigan mermando las posibilidades del equipo en el tramo decisivo del campeonato.
