Puntos Clave de la Noticia
- El piloto monegasco de Ferrari recibió una sanción de cinco segundos y dos puntos de penalización en su superlicencia.
- Los comisarios determinaron que Leclerc forzó al piloto de Racing Bulls fuera de los límites de pista en la entrada a la curva 4.
- La sanción agrava el balance deportivo de Ferrari en un fin de semana marcado por la falta de ritmo en condiciones de lluvia extrema.
El fin de semana del Gran Premio de São Paulo continuó deparando sinsabores para la Scuderia Ferrari incluso después de que ondeara la bandera a cuadros. Los comisarios deportivos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) resolvieron abrir un expediente de investigación tras la carrera para examinar la agresiva maniobra protagonizada por Charles Leclerc en su lucha rueda a rueda contra el piloto neozelandés Liam Lawson, concluyendo con una sanción formal que alteró la posición final del monegasco en el clasificador oficial.
El análisis de la telemetría y la resolución de los jueces
El lance en disputa ocurrió en la vuelta 38 en la aproximación hacia la curva 4 (Descida do Lago). Lawson, defendiendo la cuerda interior sobre un asfalto muy delicado por el agua acumulada, mantuvo su trayectoria reglamentaria cuando Leclerc intentó adelantar por el exterior. De acuerdo con el dictamen de los jueces, Charles no dejó el ancho reglamentario de un monoplaza en el vértice de la curva, provocando que el coche de Racing Bulls tuviera que pisar la hierba mojada para evitar el contacto.
Tras escuchar las declaraciones de ambos pilotos y de los directores de equipo, la FIA desestimó las alegaciones de Ferrari sobre la falta de visibilidad y aplicó una sanción de cinco segundos de recargo al tiempo total de carrera de Leclerc, además de anotarle dos puntos de penalización en su carnet de la superlicencia, argumentando que correspondía a una infracción clara de los estándares de pilotaje seguro.
Un golpe amargo para las aspiraciones de constructores de Ferrari
La penalización relegó a Leclerc un puesto adicional en la clasificación final de la carrera, mermando puntos valiosísimos para el casillero de Ferrari en su reñida pugna contra McLaren y Red Bull por los puestos de honor del certamen de constructores. El piloto monegasco no ocultó su frustración ante los micrófonos, manifestando que las decisiones arbitrales en lluvia deberían ser más flexibles dado el margen de maniobra reducido.
Con este dictamen, el jefe de equipo Frédéric Vasseur y su departamento de ingeniería deberán reagrupar filas para afrontar las citas finales en Estados Unidos y Abu Dhabi, donde necesitarán actuaciones limpias y un salto en el rendimiento aerodinámico para despedir la temporada con sensaciones positivas.
Fuente original y detalles completos: Car and Driver
