- Regreso triunfal del concepto original del microcoche biplaza de 2,75 metros de longitud.
- Desarrollado sobre la arquitectura específica Electric Compact Architecture (ECA).
- Motor posterior de 60 kW (82 CV) con tracción trasera y radio de giro de solo 6,95 metros.
- Célula de seguridad Tridion Cell Evo de alta resistencia y autonomía homologada de 290 kilómetros.
El rey de la maniobrabilidad urbana se reinventa
Tres décadas después del debut mundial del revolucionario concepto Fortwo, la marca smart, gestionada conjuntamente por Geely y Mercedes-Benz, sorprendió a la industria automotriz al presentar oficialmente el nuevo smart #2, un microcoche biplaza cien por ciento eléctrico diseñado desde cero para recuperar la esencia del automóvil ultraurbano más práctico y maniobrable de la historia, según reveló ForoCochesEléctricos. Con apenas 2,75 metros de longitud total, el vehículo desafía la tendencia generalizada de fabricar todocaminos sobredimensionados para la urbe, demostrando que la movilidad hipercompacta sigue teniendo un papel insustituible en las grandes metrópolis congestionadas. La acogida entusiasta de la prensa internacional en la capital francesa ratifica que existe una sólida demanda ciudadana de automóviles ultracompactos diseñados específicamente para resolver los problemas de congestión.
Construido sobre la plataforma ECA (Electric Compact Architecture), el smart #2 equipa un motor eléctrico en el eje trasero que eroga 60 kW (82 CV de potencia) y 130 Nm de par motor inmediato, respaldado por una avanzada suspensión trasera multibrazo de cinco puntos, una solución técnica inédita en coches de esta escala. Su extraordinario radio de giro de apenas 6,95 metros entre bordillos le permite girar en redondo y aparcar con pasmosa facilidad en huecos reducidos donde ningún automóvil convencional podría maniobrar. Los neumáticos traseros de mayor sección y el bajo centro de gravedad asegurado por la ubicación del acumulador en el piso del chasis confieren al vehículo un aplomo y una estabilidad sorprendentes a velocidad de crucero.
Célula Tridion Cell Evo y autonomía real
La seguridad pasiva está garantizada por la renovada estructura Tridion Cell Evo, reforzada con aceros de ultra alta resistencia para blindar el habitáculo ante impactos severos. Su paquete de acumuladores proporciona hasta 290 kilómetros de autonomía urbana con una sola carga, mientras que su cabina de dos plazas ofrece asistentes inteligentes como el smart Pilot Assist con crucero adaptativo Stop & Go y asistente en autopista. La recarga rápida en corriente continua permite recuperar hasta el ochenta por ciento de la autonomía en menos de media hora, facilitando el uso intensivo en flotas de carsharing y desplazamientos cotidianos.
En las congestionadas zonas céntricas de ciudades ecuatorianas como Quito, Guayaquil o Cuenca, donde hallar aparcamiento representa una auténtica odisea diaria, el regreso del formato biplaza eléctrico de smart promete convertirse en el aliado más codiciado por conductores urbanos modernos. Para los habitantes de las grandes metrópolis latinoamericanas, el retorno del formato Fortwo en clave eléctrica personifica la solución más racional y estilizada para superar el colapso circulatorio diario.
