- Ford anuncia su retorno con estructura de fábrica al Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA para la campaña 2028.
- El proyecto se amparará en el nuevo marco reglamentario técnico que abaratará costes y priorizará combustibles sintéticos.
- La firma del óvalo reforzará su alianza histórica con la estructura británica M-Sport para el desarrollo del vehículo.
- El programa deportivo servirá de escaparate para validar soluciones mecánicas sostenibles de su división Ford Performance.
El automovilismo de tramos cronometrados recibe una de las noticias más trascendentales de la última década. La corporación estadounidense ha ratificado oficialmente el regreso de Ford al WRC en calidad de equipo oficial de fábrica a partir de la temporada 2028. La marca del óvalo, que en las últimas campañas había mantenido su presencia en la categoría reina a través del soporte técnico brindado a la estructura privada M-Sport, asumirá nuevamente el liderazgo presupuestario y de ingeniería de un proyecto integral respaldado por la división de élite Ford Performance.
La resolución responde a la profunda reestructuración técnica y económica aprobada por el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, que busca democratizar el acceso a la máxima categoría reduciendo el coste por unidad a menos de 400.000 euros mediante chasis monocasco estandarizados y sistemas híbridos simplificados alimentados por combustibles 100 % libres de emisiones fósiles.
Sinergia con M-Sport y desarrollo de un nuevo vehículo de competición
Para materializar esta ofensiva en las pistas de tierra y asfalto de todo el planeta, Ford mantendrá su histórica alianza con el equipo capitaneado por Malcolm Wilson en Cumbria (Inglaterra). Los ingenieros de ambas organizaciones ya trabajan en los primeros bocetos del bólido que tomará el testigo del actual Puma Rally1. Aunque la carrocería definitiva se revelará a finales del próximo año, todo apunta a que se basará en un modelo compacto del segmento B con un marcado perfil aerodinámico.
El tren de potencia combinará un bloque térmico turboalimentado de 1,6 litros con un sistema eléctrico de recuperación de energía cinética optimizado para soportar impactos severos en saltos extremos y temperaturas límite, cumpliendo las homologaciones establecidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Un laboratorio de innovación tecnológica para vehículos de calle
El retorno con rango oficial de constructor persigue un objetivo comercial claro: transferir el conocimiento adquirido en los tramos más despiadados de Montecarlo, Suecia y el Rally Safari de Kenia a su futura gama de automóviles de producción. El consejero delegado de la firma, Jim Farley, subrayó que los rallyes representan el banco de pruebas más genuino para comprobar la durabilidad de suspensiones activas, tracción total vectorial y gestión térmica de baterías.
Con la confirmación de Ford y el compromiso renovado de Toyota Gazoo Racing y Hyundai Motorsport, el Campeonato Mundial de Rallyes asegura un ciclo reglamentario vibrante que atraerá a millones de aficionados de todo el mundo hacia el deporte de motor más exigente del planeta.
