Chevrolet ha hecho algo inesperado con el Chevrolet Blazer EV 2027: ha congelado el precio base. El modelo 2027 mantiene exactamente los mismos precios que la versión 2026, al centavo. La versión de tracción delantera LT arranca en $46.495, el LT AWD en $49.495, el RS FWD en $52.295, el RS AWD en $55.295, y el tope de gama Blazer EV SS en $62.495. Estos precios ya incluyen el transporte de $1.795 en cada versión. Sin embargo, la verdadera sorpresa no es el precio congelado, sino las nuevas opciones que pueden elevar considerablemente el coste final.
El Chevrolet Blazer EV 2027 y sus nuevas opciones
El Chevrolet Blazer EV 2027 por fin recibe un puerto NACS de serie, que abre acceso directo a los cargadores de Tesla sin necesidad de adaptador. Chevrolet también ha añadido nuevos paquetes de carga para facilitar la transición a la movilidad eléctrica. El Premium Charging Package cuesta $2.371, el cargador GM PowerUp con NACS $899, y el juego de adaptadores Level 2 junto con el Fast Charging Adapter Package suman apenas $256. Además, el paquete Super Cruise ha subido de forma notable: ahora cuesta $3.795, unos $540 más que antes. Eso sí, ahora incluye el sistema de audio premium Bose de ocho altavoces, una característica que antes estaba reservada para la versión SS.
Paquetes de opciones que elevan el coste final
Las opciones de concesionario son numerosas y pueden disparar el precio del Chevrolet Blazer EV 2027. El Blackout Package alcanza hasta $4.050, el Tech Bronze Package hasta $3.835, las llantas de 22 pulgadas suman $2.750, y el Charging Essentials Package cuesta $1.155. El techo panorámico de dos secciones tiene un precio de $1.495, mientras que el paquete Comfort and Convenience para el LT sale por $2.495, o por $2.095 si se pide junto con la Midnight/Sport Edition. Aunque el precio base se mantiene, marcar estas casillas en los paquetes de carga, diseño y confort hace que la cifra modesta se hinche rápidamente.
Producción y versiones del Blazer EV
La producción del Chevrolet Blazer EV 2027 arrancará el 27 de julio de 2026 en la planta GM Ramos Arizpe, en México. Las versiones LT y RS recibirán una batería de 85 kWh, disponible con tracción delantera o total. La versión deportiva SS conserva la tracción total y una batería de mayor capacidad, con 102 kWh. Este nuevo modelo busca mantener su competitividad en el segmento de los SUV eléctricos, ofreciendo una base atractiva pero con una amplia gama de personalización que puede elevar el precio final.
Conclusión
En resumen, el Chevrolet Blazer EV 2027 no ha subido su precio base, pero la lista de opciones puede disparar el coste final. Los compradores deben prestar atención a los paquetes de carga, diseño y confort para evitar sorpresas. Con su nuevo puerto NACS y mejores opciones de audio, el Blazer EV sigue siendo una opción atractiva en el mercado. Sin embargo, el precio final dependerá de las elecciones del cliente, por lo que es fundamental calcular bien antes de firmar el pedido.
