Puntos Clave de la Noticia
- La compañía de Elon Musk evalúa ampliar su huella industrial en suelo germano más allá de la Gigafactory de Berlín-Grünheide.
- La nueva instalación se orientaría a la manufactura del rumoreado ‘Model Q’ o Model 2 de menos de 25.000 euros.
- El proyecto incluiría líneas integradas de refinado y ensamble de celdas estructurales de batería de nueva generación.
A pesar de los desafíos burocráticos y las presiones medioambientales que rodearon la puesta en marcha de su primera factoría europea en Grünheide, Tesla no parece dispuesta a frenar su ambición de dominar el tablero productivo del continente. Diversos informes de la industria señalan que la firma norteamericana está sentando las bases para proyectar una segunda planta de ensamblaje en Alemania, diseñada específicamente para dar cabida a su siguiente gran revolución comercial: el coche eléctrico económico.
El reto de producir en masa el compacto de 25.000 euros
Para que el tantas veces prometido compacto asequible de Tesla —conocido extraoficialmente en los círculos del motor como Model Q o Model 2— logre un coste final al cliente en el umbral de los 25.000 euros sin sacrificar la rentabilidad, la marca necesita implementar su innovador sistema constructivo ‘Unboxed Process’ en factorías diseñadas desde cero para tal propósito.
Esta metodología de producción desacoplada permite ensamblar subestructuras completas de forma paralela y pintar únicamente los paneles estrictamente necesarios antes del montaje final, reduciendo la huella física de la factoría en más de un 40% y recortando drásticamente el tiempo de ciclo por vehículo. Fabricar este automóvil directamente en Europa evitará además el encarecimiento derivado de fletes marítimos y posibles barreras arancelarias.
Independencia estratégica en el suministro de celdas de batería
El segundo eje fundamental de esta futura instalación será la producción local de celdas de batería de alta densidad. Tesla aspira a internalizar todas las fases del proceso químico, desde el tratamiento de cátodos secos hasta el empaquetado directo en el chasis estructural del coche.
De concretarse este proyecto industrial multimillonario, Tesla consolidará a Alemania como su principal bastión tecnológico fuera de Estados Unidos y China, enviando un mensaje de enorme contundencia a los fabricantes tradicionales europeos en su propio terreno histórico.
Fuente original y detalles completos: ForoCochesEléctricos
