La Tesla FSD en Francia enfrenta un importante obstáculo después de que el Gobierno francés rechazara autorizar el sistema de conducción asistida en su estado actual. El ministro de Transportes, Philippe Tabarot, explicó que la decisión responde a dos preocupaciones principales: el incumplimiento de los límites de velocidad y el comportamiento del sistema en situaciones donde la atención del conductor resulta fundamental.
Aunque Francia mantiene su objetivo de permitir la circulación de vehículos verdaderamente autónomos a partir de 2027, las autoridades consideran que el sistema FSD Supervised de Tesla todavía debe demostrar que puede operar respetando la normativa vial y los estándares de seguridad exigidos en el país.
Tesla FSD en Francia genera dudas por la velocidad
Uno de los principales cuestionamientos del Gobierno francés está relacionado con la velocidad que puede alcanzar el sistema de asistencia.
Según explicó el ministro Philippe Tabarot, durante las evaluaciones se detectaron situaciones en las que el vehículo circulaba a 70 km/h en vías con un límite de 50 km/h, lo que representa un exceso cercano al 40 %. En algunos escenarios, aseguró, la diferencia habría llegado incluso al 50 %, sin que el conductor ordenara ese comportamiento.
Hasta el momento, las autoridades francesas no han publicado un informe técnico con el detalle de las pruebas realizadas, aunque mantienen que estos resultados justifican mantener la negativa a autorizar el sistema.
Francia exige mayor seguridad al Tesla FSD
El segundo aspecto señalado por el Ministerio de Transportes se refiere a la capacidad del conductor para mantener el control del vehículo.
Las autoridades consideran especialmente sensibles los cambios de carril, las intersecciones y las rotondas, donde cualquier error puede aumentar considerablemente el riesgo de un accidente.
En estos escenarios, Francia sostiene que el sistema todavía no garantiza un nivel de supervisión suficiente para asegurar que el conductor permanezca plenamente atento durante todo el recorrido.
El FSD Supervised sigue siendo un sistema de nivel 2
Pese a su denominación comercial, Full Self-Driving no corresponde a un vehículo completamente autónomo en Europa.
Actualmente, Tesla comercializa el sistema bajo el nombre FSD Supervised, una tecnología clasificada como asistencia a la conducción de nivel 2.
Esto significa que, aunque el automóvil pueda acelerar, frenar o girar de forma automática en determinadas circunstancias, la responsabilidad legal continúa siendo del conductor, quien debe permanecer atento al tráfico y preparado para intervenir en cualquier momento.
Por esa razón, las autoridades francesas consideran que el nombre del sistema puede generar expectativas superiores a las capacidades reconocidas por la regulación europea.
Otros países europeos sí aprobaron el sistema
La decisión de Francia contrasta con la adoptada por otros países del continente.
El 10 de abril de 2026, la autoridad reguladora de los Países Bajos (RDW) se convirtió en el primer organismo europeo en autorizar el uso del FSD Supervised, tras un proceso de pruebas que se extendió durante más de un año y medio.
Posteriormente, Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica también aprobaron la utilización del sistema bajo sus respectivos marcos regulatorios.
Sin embargo, Francia optó por realizar una evaluación independiente antes de adoptar una decisión definitiva.
El futuro de Tesla FSD en Francia sigue abierto
Las conversaciones entre el Gobierno francés, Tesla, las autoridades neerlandesas y otros países europeos continúan.
Además, el Ministerio de Transportes prevé reunir durante el otoño a representantes de la industria de la conducción autónoma para analizar los avances tecnológicos y regulatorios del sector.
Por ahora, la autorización del Tesla FSD en Francia dependerá de que la compañía consiga demostrar dos aspectos concretos: que el sistema respeta los límites de velocidad establecidos y que garantiza una supervisión efectiva por parte del conductor durante toda la conducción.
Hasta que esas condiciones se cumplan, Francia mantendrá su postura de no autorizar el sistema en las carreteras del país.
Más noticias:
Mercedes identifica falla de George Russell antes del GP de Italia
Fuente:
