En contraste con el Kardian, los modelos Renault Sandero, Logan y Stepway, fabricados en Brasil, Argentina y Colombia, obtuvieron una preocupante calificación de cero estrellas en la evaluación de Latin NCAP.
Puntuaciones y Deficiencias
Estos modelos, que incluyen cuatro bolsas de aire de serie y ESC como opción, obtuvieron bajos resultados:
- 32,83% en protección de ocupante adulto.
- 46,30% en protección para peatones y usuarios vulnerables.
- 0% en asistencia a la seguridad.
La estructura del vehículo fue evaluada como inestable en impactos frontales, con protección marginal para el pecho de los ocupantes delanteros. En impactos laterales, las calificaciones para la cabeza y el pecho de los ocupantes adultos fueron débil o pobre, especialmente en la prueba de impacto lateral de poste.
Falta de Tecnologías Clave
El modelo carece de sistemas como frenado autónomo de emergencia, asistencia de carril y detección de puntos ciegos. Los recordatorios de cinturón de seguridad tampoco cumplieron con los estándares establecidos.
Stephan Brodziak, presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP, enfatizó la urgencia de mejorar la seguridad vehicular en la región: “El desempeño del Sandero refleja la necesidad de elevar los estándares de seguridad en modelos populares”.
Propuesta de Etiquetado Obligatorio de Seguridad
Latin NCAP ha instado a los gobiernos de la región a implementar un sistema obligatorio de etiquetado de seguridad vehicular. Este etiquetado permitiría a los consumidores tomar decisiones informadas al adquirir un automóvil y, al mismo tiempo, incentivaría a los fabricantes a elevar sus estándares de seguridad.
Renault muestra con el Kardian un camino hacia un futuro más seguro, pero los modelos como el Sandero/Logan/Stepway subrayan los retos pendientes en términos de protección y tecnología en el sector automotriz regional.
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