- El sedán superventas de BYD estrena su tercera generación rozando las dimensiones del segmento D.
- Incorpora el sistema híbrido enchufable DM-i 5.0 con consumos récord inferiores a 3 litros cada 100 km.
- Renueva su diseño frontal prescindiendo de la calandra cromada en favor de una imagen más limpia y tecnológica.
El fabricante chino BYD, líder indiscutible en ventas de vehículos de nuevas energías en el gigante asiático, última los preparativos para el lanzamiento de la tercera generación de su automóvil más popular: el BYD Qin Plus DM-i. Esta berlina compacta híbrida enchufable, que ha liderado de forma continuada las tablas de matriculaciones en Asia gracias a su insuperable relación entre consumo, habitabilidad y coste de compra, se renueva en profundidad para elevar su estatus y defender su reinado frente a la competencia.
Las primeras imágenes oficiales y registros de homologación revelan una evolución notable, tanto en tamaño exterior como en lenguaje estético, alineándolo con la moderna gama Dynasty de la compañía.
Crecimiento en dimensiones y lenguaje estético depurado
El nuevo Qin Plus DM-i crece en longitud para situarse muy cerca de los 4,80 metros, lo que le permite coquetear directamente con el segmento D tradicional de berlinas medianas. En el frontal se aprecia una ruptura estética significativa: el coche abandona la voluminosa calandra cromada característica de las versiones anteriores para adoptar un morro afilado con tomas de ventilación inferiores discretas y una elegante tira lumínica continua que conecta los faros LED principales.
En el apartado mecánico, la gran novedad es la incorporación de la tecnología híbrida DM-i de quinta generación (DM 5.0) de BYD. Este sistema asocia un motor térmico de gasolina de 1.5 litros con una eficiencia térmica récord del 46% a un motor eléctrico optimizado y a la reputada batería Blade de litio-ferrofosfato. El conjunto promete consumos homologados inferiores a los 3,0 l/100 km y una autonomía combinada total que superará los 2.000 kilómetros con un solo depósito. Esta rápida evolución técnica confirma el ritmo con el que los fabricantes asiáticos renuevan sus gamas en ciclos de menos de dos años.
Interior digital con opción de sensor LiDAR
El habitáculo del sedán estrena un salpicadero rediseñado presidido por la conocida pantalla central giratoria de BYD de 15,6 pulgadas, nuevos mandos en la consola central y materiales de mayor calidad táctil. Además, en las versiones tope de gama, el Qin Plus ofrecerá por primera vez la opción de incorporar un sensor LiDAR sobre el techo para dotar al vehículo de funciones avanzadas de asistencia al conductor DiPilot.
Con un precio de partida que en China promete mantenerse en cifras extraordinariamente competitivas, el nuevo Qin Plus DM-i reforzará la hegemonía de BYD en el segmento de turismos híbridos enchufables familiares.
La tercera generación del Qin Plus DM-i reafirma la hegemonía de BYD en el desarrollo de mecánicas híbridas de máxima eficiencia. Al superar los 2.000 kilómetros de autonomía combinada con un consumo mínimo de combustible, la berlina china continúa estableciendo el estándar técnico de movilidad asequible para millones de conductores.
Fuente original: Autonoción / Motornoción – BYD Qin Plus
