- El embajador de Aston Martin destaca la transformación técnica en Silverstone con la llegada del gurú británico.
- La reglamentación aerodinámica y de motores de 2026 representa el escenario ideal para el ingenio de Newey.
- La alianza exclusiva con el fabricante Honda dotará a la escudería de una integración motor-chasis inmejorable.
- Fernando Alonso y el equipo técnico ultiman simulaciones para aprovechar al máximo el nuevo túnel de viento.
El horizonte deportivo de Aston Martin en la máxima categoría del automovilismo mundial atraviesa su etapa de mayor ilusión y ambición técnica. En recientes declaraciones públicas, el expiloto de Fórmula 1 y actual embajador de la escudería británica, Pedro de la Rosa sobre el AMR26, ha expresado un entusiasmo rotundo ante los progresos que se están gestando en la factoría de Silverstone. La confluencia entre el nuevo campus tecnológico, la incorporación de Adrian Newey como director técnico plenipotenciario y la exclusividad de las unidades de potencia de Honda perfilan una máquina diseñada para disputar victorias desde su debut.
El cambio de reglamento que entrará en vigor representa una hoja en blanco, el ecosistema predilecto donde la mente de Newey ha forjado históricamente los monoplazas más dominadores de la historia.
El método Adrian Newey y el nuevo túnel de viento en Silverstone
De la Rosa remarcó que la presencia de Newey en la mesa de diseño no solo aporta conceptos aerodinámicos revolucionarios, sino una metodología de trabajo meticulosa que eleva el rendimiento de cada departamento técnico. «Tener a Adrian trabajando día tras día en el concepto integral del coche es algo bestial. Su comprensión de los flujos de aire, el efecto suelo y la interacción con los neumáticos está a otro nivel», señaló el catalán.
A ello se suma la entrada en pleno funcionamiento del nuevo túnel de viento propio de última generación y del simulador dinámico de ultra alta definición en Silverstone, herramientas que permitirán a Aston Martin Aramco F1 Team validar soluciones sin depender de instalaciones externas.
La sinergia estratégica con las unidades de potencia Honda
Otro pilar fundamental del proyecto AMR26 es el acuerdo de fábrica con Honda Racing Corporation (HRC). A diferencia del estatus de equipo cliente, los ingenieros de chasis pueden coordinar con los motoristas japoneses la distribución de peso, la refrigeración y el empaquetado del sistema híbrido con reparto equitativo del 50 % entre motor térmico y energía eléctrica.
Pedro de la Rosa recalcó que Fernando Alonso está plenamente implicado en cada fase del desarrollo, convencido de que la combinación Newey-Honda devolverá a la escudería verde a la lucha frontal por el campeonato del mundo.
