La berlina insignia nipona descataloga el motor de gasolina en Japón y perfecciona su estructura con el sistema REDS y suspensión AVS recalibrada.
- Tras nueve años ininterrumpidos en el mercado, la quinta generación del Lexus LS se resiste al relevo generacional inmediato.
- En paralelo, se reajustó la cartografía de la suspensión adaptativa AVS y el módulo de la dirección asistida eléctrica EPS.
- El movimiento comercial más relevante en su país de origen es la salida definitiva del bloque LS500 puramente térmico.
Puntos clave de la actualización:
- Lexus renueva el buque insignia de quinta generación reforzando la rigidez del túnel central y la suspensión trasera.
- Incorpora la estructura REDS de resina termoendurecible para absorber microvibraciones de alta frecuencia en el maletero.
- La variante LS500 exclusivamente de gasolina sale del catálogo japonés, dejando al híbrido LS500h como única motorización.
- Los precios oficiales arrancan en 14,14 millones de yenes para el acabado F SPORT y llegan a 18,05 millones en el EXECUTIVE.
Tras nueve años ininterrumpidos en el mercado, la quinta generación del Lexus LS se resiste al relevo generacional inmediato. En lugar de un rediseño cosmético radical, los ingenieros de la división premium de Toyota han llevado a cabo una minuciosa labor de orfebrería estructural en el chasis para elevar el aislamiento acústico y la precisión de guiado a cotas superlativas.
Tecnología REDS y amortiguación de vibraciones
La principal primicia técnica radica en el sistema REDS (Rigid Elastomer Damper System), una estructura amortiguadora que utiliza resina termoendurecible aplicada en los tirantes de refuerzo traseros y la cavidad del maletero. Este elemento neutraliza eficazmente las microvibraciones de alta frecuencia antes de que alcancen el habitáculo.
En paralelo, se reajustó la cartografía de la suspensión adaptativa AVS y el módulo de la dirección asistida eléctrica EPS. La intervención mitiga notablemente el cabeceo en frenadas enérgicas y el balanceo lateral de una carrocería de gran empaque.
Gama 100% volcada en la tecnología híbrida
El movimiento comercial más relevante en su país de origen es la salida definitiva del bloque LS500 puramente térmico. A partir de esta puesta al día, la oferta se concentra en el acreditado LS500h, impulsado por un motor V6 de 3.5 litros asistido por la sofisticada transmisión Multi-Stage Hybrid.
En el habitáculo, la terminación de lujo Executive añade nuevas tapicerías y aplicaciones de cristal tallado Kiriko artesanal, ratificando la dedicación de Lexus hacia el lujo sereno y la perfección dinámica.
Fuente original verificada: Documentación de producto y detalles de chasis provistos por Tarantas News.
Escrito por: Cristian Lamino
Especialista en pruebas de manejo, novedades del sector motor y seguridad vial en Ecuador. Cronista de eventos automovilísticos y lanzamientos de nuevas marcas en el país.
