La compañía del rombo actualiza uno de sus primeros modelos de la nueva generación de vehículos eléctricos, incorporando mejoras técnicas que refuerzan su propuesta en el mercado europeo. Renault pone al día al Megane E-Tech con el objetivo de mantener su competitividad en un segmento cada vez más exigente y tecnológico.
Evolución en su sistema de energía
Desde su lanzamiento en 2022, el Megane E-Tech se posicionó como un referente en la transición hacia la movilidad sostenible. Ahora, Renault pone al día al Megane E-Tech modificando su componente más esencial: la batería. La capacidad pasa de los 60 kWh anteriores a los 67 kWh, lo que supone un incremento notable en su rendimiento.
Asimismo, se produce un cambio en la composición química. Se adopta la tecnología LFP, basada en litio-ferrofosfato, en sustitución de la antigua configuración NCM. Esta alternativa ofrece ventajas sustanciales: reduce el costo de fabricación, prolonga la vida útil del acumulador y elimina la necesidad de utilizar elementos como el cobalto o el níquel. Como resultado directo, la autonomía homologada alcanza los 500 kilómetros, una cifra que amplía las posibilidades de uso diario y de trayectos largos.
Prestaciones y capacidad de carga
Aunque Renault pone al día al Megane E-Tech en sus sistemas energéticos, el bloque motor permanece sin alteraciones. Se mantiene la propulsión de 218 caballos de potencia y 300 Nm de par motor, asociada a tracción delantera. Con esta configuración, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima limitada a 160 km/h.
En lo que respecta a la recarga, también hay avances significativos. En corriente continua, la potencia máxima asciende hasta los 165 kW, 35 kW más que en la versión precedente. Esto permite completar el paso del 15 % al 80 % de capacidad en solo 24 minutos. En corriente alterna, el equipo estándar es de 11 kW, aunque existe la opción de instalar uno de 22 kW. Además, conserva la función V2L, que posibilita suministrar energía a dispositivos externos con una potencia de hasta 3,7 kW.
Dimensiones y renovación estética
En cuanto a sus proporciones, el vehículo se mantiene fiel a su esencia. Mide 4.200 mm de longitud, 1.782 mm de anchura y 1.522 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.685 mm. Por tanto, sigue integrándose perfectamente en el segmento de los compactos europeos.
Donde sí se aprecian modificaciones visibles es en su imagen exterior. Renault pone al día al Megane E-Tech con un frontal rediseñado, que incluye una nueva firma luminosa con ocho elementos en forma de rombo, una parrilla cerrada con patrón exclusivo y un parachoques de aspecto más dinámico. En la zaga, los faros conservan su disposición horizontal, pero incorporan un tratamiento tridimensional que aporta mayor modernidad.
En el interior, se mantiene el sistema OpenR, formado por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central vertical de 12 pulgadas. Esta interfaz funciona bajo Android Automotive, integrando aplicaciones como Google Maps, Google Assistant y Google Play para una experiencia conectada completa.
Fuente: Ruta Motor
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