- Volkswagen revela el ID. UNYX 09, una berlina de representación eléctrica desarrollada con Xpeng.
- Alcanza hasta 755 kilómetros de autonomía gracias a su avanzada arquitectura zonal CEA.
- Integra baterías con capacidad de carga ultrarrápida 5C para recuperar 300 km en diez minutos.
- Se comercializa inicialmente en el mercado asiático a un valor equivalente a 26.000 euros.
El consorcio alemán Volkswagen ha dado un paso de gigante en su proceso de reestructuración tecnológica al develar el Volkswagen ID. UNYX 09, una berlina ejecutiva de propulsión eléctrica que eleva radicalmente los estándares de eficiencia y velocidad de carga de la familia ID. Diseñado en estrecha cooperación con la tecnológica china Xpeng, el automóvil materializa las ventajas de combinar la rigidez estructural alemana con la vanguardia informática y química de los especialistas asiáticos.
Este sedán de gran porte refuerza la submarca ID. UNYX, dando continuidad a los primeros desarrollos de la serie analizados previamente en la presentación del sedán eléctrico Volkswagen ID. UNYX 07 sobre plataforma CEA en nuestro portal de automoción.
Arquitectura eléctrica CEA y recarga ultrarrápida 5C
La médula técnica del ID. UNYX 09 reside en la adopción de la arquitectura eléctrica centralizada y zonal denominada CEA (China Electronic Architecture). Este entramado informático reduce en más de un 30% la cantidad de unidades de control electrónico individuales en el automóvil, permitiendo una velocidad de cálculo excepcional para funciones de asistencia y conducción automatizada supervisadas por Xpeng.
En el plano electroquímico, la gran novedad es la adopción de celdas preparadas para tasas de recarga 5C. Esto significa que el vehículo puede admitir intensidades de corriente equivalentes a cinco veces su capacidad nominal, logrando reponer del 10% al 80% de su energía en apenas doce minutos en cargadores ultra potentes de corriente continua.
Autonomía de 755 kilómetros y competitividad en costes
Gracias a un estilizado coeficiente aerodinámico de tan solo 0,21 Cd y a un conjunto de baterías de última hornada con electrolito optimizado, el vehículo homologa una autonomía de hasta 755 kilómetros en ciclo CLTC (equivalente a más de 620 km en el exigente ciclo europeo). El motor eléctrico trasero eroga 286 caballos de fuerza, asegurando una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, de acuerdo con la información divulgada por Volkswagen Newsroom.
Con un costo inicial proyectado en Asia cercano a los 26.000 euros al cambio, el ID. UNYX 09 desata un intenso debate sobre la urgencia de que los fabricantes europeos repliquen estas sinergias para ofrecer automóviles eléctricos amplios y accesibles frente a la arremetida de las marcas emergentes.
