- El mercado automotriz en Rusia ha recibido oficialmente al nuevo Changan Hunter Plus diésel, una variante de la pick-up que incorpora un motor Isuzu y importantes modificaciones mecánicas orientadas al trabajo pesado.
- Durante la primera prueba comparativa realizada por la publicación «Automóviles Chinos» en un camino de tierra, la variante diésel demostró un desempeño sólido en situaciones de exigencia inicial.
- La motorización incorpora un bloque turbodiésel de 2,5 litros que desarrolla 146 CV y un par motor de 400 Nm.
El mercado automotriz en Rusia ha recibido oficialmente al nuevo Changan Hunter Plus diésel, una variante de la pick-up que incorpora un motor Isuzu y importantes modificaciones mecánicas orientadas al trabajo pesado. Su lanzamiento comercial comenzó el pasado 10 de septiembre de 2026 con un precio de partida oficial de 4.129.900 rublos y una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros.
Comportamiento todoterreno y respuesta del motor Isuzu
Durante la primera prueba comparativa realizada por la publicación «Automóviles Chinos» en un camino de tierra, la variante diésel demostró un desempeño sólido en situaciones de exigencia inicial. La pick-up logró arrancar con seguridad desde parado en una pendiente pronunciada y ofreció una aceleración suave, destacando principalmente por su capacidad de respuesta desde bajas revoluciones.
La motorización incorpora un bloque turbodiésel de 2,5 litros que desarrolla 146 CV y un par motor de 400 Nm. Esta fuerza se gestiona mediante una transmisión automática hidromecánica de ocho velocidades, lo que permite al vehículo soportar una capacidad de carga declarada de hasta 975 kg y remolcar cargas con freno de hasta 2,5 toneladas.
La suspensión de ballestas y el confort sin carga
El cambio más relevante frente al modelo de gasolina no se encuentra en el rendimiento todoterreno, sino en el esquema de suspensión trasero. En lugar de los muelles convencionales, esta versión diésel equipa ballestas de cinco hojas para soportar mayores exigencias de peso.
Esta modificación estructural genera un impacto directo en el confort de marcha cuando el vehículo circula sin carga. Según las pruebas dinámicas, la pick-up absorbe los pequeños baches de los caminos de tierra de forma notablemente más brusca que la versión de gasolina, lo que evidencia que el vehículo prioriza el rendimiento laboral y el transporte de mercancías sobre la comodidad de los pasajeros en trayectos vacíos.
Carga útil, dimensiones y protección de la carrocería
Al analizar las especificaciones de carga, la variante diésel ofrece un incremento notable frente a los modelos previos. Mientras que Changan indicaba 875 kg para la versión de gasolina en 2026, el paso al motor diésel y las ballestas añade 100 kg adicionales, lo que representa un aumento de aproximadamente el 11% en la capacidad útil.
En cuanto a las dimensiones de la carrocería, el área de carga mide 1630 mm hasta el portón trasero cerrado, con un ancho de 1555 mm entre los portones y una distancia de 1200 mm entre los pasos de rueda. Asimismo, las mediciones con medidor de espesor de zinc revelaron recubrimiento protector en puertas y guardabarros, aunque no se detectó en el capó, el techo ni el portón trasero, tratándose de una medición puntual del vehículo evaluado.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el precio y la garantía del Changan Hunter Plus diésel en Rusia?
El precio oficial de salida en el mercado ruso parte de 4.129.900 rublos. Cuenta con una garantía de fábrica establecida en cinco años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
¿Qué motor utiliza esta versión de la pick-up?
Equipa un motor turbodiésel de 2,5 litros de origen Isuzu que genera una potencia de 146 CV y un par motor de 400 Nm, acoplado a una transmisión automática hidromecánica de ocho velocidades.
¿Cómo afecta el cambio a ballestas en la conducción?
El uso de ballestas de cinco hojas en lugar de muelles incrementa la rigidez de la suspensión trasera cuando el vehículo circula sin carga, absorbiendo los baches de forma más brusca para priorizar el trabajo pesado.
Conclusión
El Changan Hunter Plus diésel se consolida como una alternativa robusta y orientada al transporte de carga y remolque pesado, aunque su suspensión trasera exige comprometer el confort de marcha cotidiano cuando circula sin peso.
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Escrito por: Cristian Lamino
Especialista en pruebas de manejo, novedades del sector motor y seguridad vial en Ecuador. Cronista de eventos automovilísticos y lanzamientos de nuevas marcas en el país.
