El preparador MJ Motorsports prescinde de aumentos de potencia para centrarse en geometría, suspensión Eibach Stage 2R y llantas BBS de 17 pulgadas.
- En el archipiélago de Hawái, los terrenos volcánicos y las pistas rocosas demandan preparaciones todoterreno donde el despeje sobre el suelo es la ley suprema.
- Lejos de caer en la tentación de reprogramar la centralita para buscar caballos superfluos, los especialistas volcaron todos sus esfuerzos en la cinemática de la suspensión.
- Esta arquitectura permite un reglaje de elevación de hasta 76 mm en el tren delantero y unos 38 mm en el posterior.
Puntos clave del proyecto:
- MJ Motorsports presenta en Hawái una preparación extrema sobre la nueva plataforma J250 del Toyota Land Cruiser.
- Monta enormes neumáticos Mickey Thompson Baja Boss A/T en medida 37×12.5 R17 sobre llantas BBS TS-P con offset cero.
- El chasis adopta el kit de suspensión Eibach Stage 2R con amortiguadores de depósito externo y ajuste de altura delantero.
- Mantiene inalterado el tren motriz híbrido i-FORCE MAX de 326 CV con tracción total permanente y bloqueos mecánicos.
En el archipiélago de Hawái, los terrenos volcánicos y las pistas rocosas demandan preparaciones todoterreno donde el despeje sobre el suelo es la ley suprema. El taller especializado MJ Motorsports ha materializado una de las transformaciones más llamativas sobre el nuevo Toyota Land Cruiser, calzando al célebre 4×4 con imponentes neumáticos de 37 pulgadas.
Geometría de suspensión Eibach Stage 2R
Lejos de caer en la tentación de reprogramar la centralita para buscar caballos superfluos, los especialistas volcaron todos sus esfuerzos en la cinemática de la suspensión. Se instaló el paquete Eibach Stage 2R, compuesto por amortiguadores regulables con depósitos remotos de gas y muelles traseros de paso variable.
Esta arquitectura permite un reglaje de elevación de hasta 76 mm en el tren delantero y unos 38 mm en el posterior. Combinado con las llantas forjadas BBS TS-P de 17 pulgadas y los neumáticos Mickey Thompson Baja Boss de casi un metro de diámetro exterior, el Land Cruiser sortea obstáculos complejos sin comprometer los bajos de la carrocería.
Respeto al tren motriz i-FORCE MAX de serie
El corazón híbrido i-FORCE MAX de 2.4 litros turboalimentado permanece con sus 326 caballos de potencia y 630 Nm de par originales. Con la caja automática de 8 velocidades y los diferenciales central y trasero bloqueables, el vehículo garantiza una entrega de empuje progresiva y fiable, fundamental para las excursiones fuera del asfalto.
Fuente original verificada: Análisis de preparación todoterreno publicado por Tarantas News.
Escrito por: Cristian Lamino
Especialista en pruebas de manejo, novedades del sector motor y seguridad vial en Ecuador. Cronista de eventos automovilísticos y lanzamientos de nuevas marcas en el país.
