- Tesla confirmó 21 sedes y más de 100 puntos de carga de megavatio para el camión Semi en Europa.
- La red se estrenará en 2027 en Alemania, Francia, Reino Unido, Suecia y los países del Benelux.
- El hardware Megacharger alcanza 1,2 MW de potencia y utiliza el enchufe estándar MCS 3.2.
- La versión europea del Semi cargará a 800 kW para completar la batería en pausas de 45 minutos.
En el marco del salón internacional de movilidad pesada IAA Transportation de Hannover, Tesla destapó los detalles técnicos y geográficos de su red de carga pesada en Europa este 21 de septiembre de 2026, confirmando la apertura de más de 100 cargadores de megavatio repartidos en 21 ubicaciones logísticas para su camión eléctrico de largo recorrido Tesla Semi.
Dan Priestley, máximo responsable del proyecto Semi, comunicó que la primera oleada de infraestructura cubrirá los corredores de transporte de Alemania, Francia, Reino Unido, Suecia y el Benelux, garantizando autonomía para flotas de carga pesada a partir de 2027, fecha estipulada para las primeras entregas de las cabezas tractoras en el viejo continente.
Arquitectura eléctrica de megavatios y compatibilidad MCS
La tecnología de recarga supone un salto cuantitativo respecto a los Supercargadores de turismos. Las estaciones Megacharger entregan una potencia de diseño de hasta 1,2 megavatios (MW), mientras que el chasis del Semi en su especificación europea aceptará flujos de hasta 800 kW. Esta potencia inyecta energía suficiente para recorrer cientos de kilómetros en la ventana de 45 minutos de reposo reglamentario de los choferes profesionales.
Rompiendo con el hermetismo de sus primeros cargadores, Tesla diseñó la red bajo la norma abierta MCS 3.2 (Megawatt Charging System) de siete clavijas y suministrará adaptadores al sistema CCS, permitiendo que camiones de otros fabricantes de la industria utilicen sus surtidores de megavatio.
Duelo frente a Milence y modelo de negocio para depósitos privados
Tesla competirá directamente con el consorcio europeo Milence (Daimler Truck, Traton y Volvo), que aspira a desplegar 284 cargadores MCS con respaldo comunitario. Paralelamente, Tesla venderá postes Megacharger por 163.000 euros a empresas privadas que deseen electrificar sus bases logísticas.
La evolución de la electromovilidad y la infraestructura autónoma de la marca marca el pulso del transporte futuro, del mismo modo que cuando el Tesla Cybercab robotaxi inició operaciones de flotas comerciales. La carrera por dominar el transporte pesado eléctrico comenzará en 2027 en las autopistas europeas.
