Puntos Clave de la Noticia
- El fuerte ‘porpoising’ mecánico y la caída en la presión de neumáticos tras la bandera roja perjudicaron el ritmo del monoplaza verde.
- Fernando Alonso rodó en posiciones de puntos con un pilotaje heroico hasta que el balance del coche se tornó inmanejable.
- Mike Krack y el cuerpo técnico confirman que los datos recopilados en Interlagos serán clave para la evolución del paquete de 2027.
La valentía y el virtuosismo al volante de Fernando Alonso volvieron a quedar patentes bajo el diluvio de Interlagos, pero en la Fórmula 1 moderna el coraje del piloto no siempre basta para maquillar las carencias estructurales de la máquina. Tras acariciar los puntos en una carrera dantesca donde el bicampeón asturiano luchó como un león en el pelotón intermedio, el equipo Aston Martin Aramco F1 ha completado el análisis de telemetría posterior a la prueba, desvelando con absoluta transparencia técnica las causas por las que el AMR26 se desfondó en el tramo final.
Rebotes mecánicos y pérdida crítica de temperatura en gomas
El informe elaborado por los ingenieros en Silverstone determinó que el coche verde sufrió un episodio severo de ‘porpoising’ mecánico inducido por el bacheado asfalto reasfaltado de Interlagos. Al rodar en condiciones de lluvia, la necesidad de elevar la altura del suelo para evitar el aquaplaning desarticuló la correlación aerodinámica, provocando que el difusor trasero perdiera carga de manera intermitente en las curvas de media velocidad.
A esta anomalía se sumó la incapacidad del coche para calentar los neumáticos intermedios tras la reanudación de la carrera bajo bandera roja. Mientras monoplazas rivales generaban calor en apenas un giro, el AMR26 de Alonso requería hasta tres vueltas para alcanzar la ventana óptima de funcionamiento, lo que dejó al asturiano desprotegido ante los ataques de sus perseguidores en las rectas.
El reconocimiento del equipo a la entrega de su piloto estrella
A pesar de cruzar la meta fuera de la zona de puntos con notables molestias en la espalda por los rebotes, la directiva encabezada por Mike Krack elogió la entereza y la profesionalidad de Alonso, quien nunca bajó los brazos y aportó comentarios cruciales por radio para salvaguardar la integridad del vehículo.
‘Fernando hizo magia para mantener ese monoplaza en pista en condiciones dantescas. Le debemos un coche mucho mejor, predecible y competitivo. Todo el dolor y las lecciones aprendidas en esta carrera en Brasil se están volcando directamente en el diseño del chasis de la próxima temporada’, sentenció el responsable de la escudería, renovando el compromiso de darle al genio de Oviedo las herramientas que merece su talento legendario.
Fuente original y detalles completos: Car and Driver
