Durante esta primera mitad del año, el comportamiento de las ventas de Tesla en Europa su mercado doméstico ha mostrado cierta inestabilidad y vaivenes. No obstante, la situación dista mucho de la que se registró durante el año 2025, por lo que la marca mantiene una posición sólida y definida. A lo largo de estos meses han circulado numerosas informaciones que han generado incertidumbre en torno a su gigafábrica europea, ubicada en la ciudad de Berlín. Sin embargo, los últimos movimientos demuestran que la empresa norteamericana está decidida a redoblar sus esfuerzos y consolidar su presencia en el Viejo Continente.
El papel fundamental de las baterías en la estrategia de Tesla
Todo el plan de expansión y mejora de la competitividad gira en torno a los sistemas de almacenamiento energético. Aunque en las instalaciones de Giga Berlín solo se fabrica el modelo Model Y, la compañía liderada por Elon Musk realiza tareas esenciales relacionadas con el componente más crítico de sus vehículos. Se encarga de producir ciertos componentes y subcomponentes, además de llevar a cabo el ensamblaje completo de los paquetes de baterías. A pesar de esto, Tesla tiene planeado ir mucho más allá en sus operaciones.
La inversión más relevante se centra en la producción de celdas, el elemento que actúa como corazón de los sistemas energéticos. La fabricación y el control de este recurso se encuentran dominados principalmente por empresas ubicadas en territorio chino. Para cambiar esta dinámica y ganar autonomía, Tesla prevé destinar una cantidad cercana a los 213 millones de euros. El objetivo es claro: dotar a su fábrica de Grünheide, situada en el estado de Brandeburgo, de la capacidad técnica necesaria para producir sus propias celdas de batería.
Esta asignación de recursos representa una cifra muy superior a la que se esperaba inicialmente por parte de los analistas del sector. Se estima que esta mejora permitirá elevar la producción anual de baterías. Actualmente se alcanzan los 8 GWh, pero en un plazo breve se pretende llegar a los 18 GWh. Este aumento de la capacidad productiva también conllevará un crecimiento significativo en el número de trabajadores. Se pasará de los 450 empleados que operan hoy en día a una cifra cercana a los 2.000 profesionales.
Incremento de la producción y creación de puestos de trabajo
De forma paralela a las mejoras en los sistemas de almacenamiento, Tesla ha confirmado que aumentará el volumen de fabricación de vehículos eléctricos en su planta europea. La meta es llegar a producir hasta 6.000 unidades por semana. Aunque esta cifra supone un avance importante, sigue quedando lejos de las previsiones iniciales que se plantearon cuando se abrieron las instalaciones. En su momento se esperaba alcanzar los 500.000 coches fabricados al año. Con el nuevo incremento de producción, se calcula que la cifra final se situará en torno a los 300.000 vehículos anuales.
Los responsables de la compañía han explicado las razones que impulsan estos cambios. «Queremos asegurarnos tener suficientes celdas y baterías en el futuro para expandir nuestra producción de vehículos», declaró André Thierig, director de la planta, a un medio especializado alemán. Con el aumento de la capacidad productiva que se implementará progresivamente, se espera la incorporación de otros 1.000 empleados más en los próximos ejercicios. Se trata de una oportunidad económica importante para la región y un paso más en la consolidación industrial de la zona.
Los primeros Tesla 100% europeos
Gracias a todos estos movimientos que tiene planeados Tesla en las instalaciones de Berlín a partir del año que viene, la marca podrá lograr un hito histórico. Podrá presumir de fabricar la totalidad del vehículo en una única planta ubicada en territorio europeo. Esta noticia es de gran relevancia para todo el tejido industrial del continente, que se enfrenta en los últimos tiempos a una intensa expansión de las marcas chinas de automoción eléctrica.
La evolución del proceso productivo supondrá también cambios logísticos y económicos notables. En la actualidad, Tesla fabrica las celdas de las baterías de sus coches eléctricos en instalaciones situadas en Estados Unidos. Posteriormente, estos elementos se transportan hasta Alemania para ser integrados en los vehículos. A partir del año 2027, todo este complejo proceso deberá desarrollarse íntegramente dentro de las fronteras europeas. Esta modificación repercutirá directamente en una reducción de los costes operativos para la compañía. Además, es muy probable que esto se traduzca en una mejora de los precios de sus modelos comercializados en el mercado europeo, como es el caso del popular Model Y.
Fuente: Motor
