Puntos Clave de la Noticia
- La firma de la estrella colabora con su filial británica YASA para eliminar el uso de disprosio y terbio en sus imanes permanentes.
- La tecnología de flujo axial promete mantener una densidad de potencia inigualable con un impacto ambiental significativamente menor.
- Esta innovación blinda la cadena de suministro de Mercedes-Benz frente a las restricciones de exportación de minerales críticos.
La transición hacia la electrificación total del automóvil enfrenta uno de sus mayores cuellos de botella estratégicos: la excesiva dependencia de las tierras raras pesadas para la fabricación de imanes permanentes en motores síncronos. Consciente de este desafío geopolítico y financiero, Mercedes-Benz ha redoblado esfuerzos junto a su división británica YASA —especialista en propulsión eléctrica de ultra alto rendimiento— para concebir una nueva generación de unidades motrices que prescinden por completo de elementos críticos como el disprosio y el terbio, sin mermar un solo ápice de su rendimiento deportivo.
Arquitectura de flujo axial y reducción radical de materiales escasos
A diferencia de los motores eléctricos convencionales de flujo radial, la arquitectura de flujo axial desarrollada por YASA orienta las líneas del campo magnético de manera paralela al eje de rotación. Este principio físico permite reducir drásticamente el volumen y la masa del motor, entregando hasta cuatro veces más par específico por kilogramo de peso que las mejores alternativas de la competencia.
Los ingenieros de la marca alemana han logrado optimizar el diseño electromagnético mediante aleaciones ferríticas avanzadas y técnicas de refrigeración directa en el estator. Gracias a este salto de ingeniería, la necesidad de recurrir a tierras raras pesadas —cuya extracción y refinamiento están monopolizadas casi en su totalidad por el mercado asiático— se reduce a cero, manteniendo una estabilidad térmica excepcional incluso bajo regímenes de exigencia prolongada en circuito.
Impacto directo en la producción en serie de la gama AMG y EQ
La implementación de estos motores no quedará relegada a meros prototipos de laboratorio. La directiva técnica de Mercedes-Benz confirmó que las primeras unidades de producción en serie equipadas con esta innovadora tecnología propulsora comenzarán a montarse en las plataformas modulares dedicadas de Mercedes-AMG a partir de los próximos lanzamientos comerciales.
Este avance no solo posiciona a la firma de Stuttgart a la vanguardia de la sostenibilidad y el ecodiseño en la industria automotriz global, sino que establece un escudo financiero fundamental ante la volatilidad de los precios internacionales de las materias primas, democratizando a mediano plazo las prestaciones de superdeportivo en berlinas y SUV familiares.
Fuente original y detalles completos: Autonoción
