- El Lotus Eletre X estrena una mecánica híbrida enchufable con 952 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
- Incorpora una batería de 70 kWh que le otorga una autonomía eléctrica récord de hasta 305 kilómetros.
- Dispone de arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite recargas ultrarrápidas en menos de 10 minutos.
La emblemática firma británica Lotus, perteneciente al grupo tecnológico Geely, ha dado un paso de enorme relevancia comercial con el anuncio del lanzamiento europeo del nuevo Lotus Eletre X. Aunque el todocamino de lujo nació en su origen exclusivamente con propulsión 100% eléctrica, la marca introduce ahora una inédita variante híbrida enchufable de altísimo rendimiento mecánico, concebida para ofrecer prestaciones extremas sin la servidumbre de depender únicamente de puestos de recarga en viajes de largo recorrido.
Esta decisión estratégica responde a la demanda de clientes de alta gama que buscan el refinamiento y la aceleración instantánea de los motores eléctricos, pero exigen una autonomía total libre de restricciones en cualquier circunstancia geográfica.
Prestaciones de superdeportivo y batería de alta capacidad
El tren de potencia del Eletre X está compuesto por un motor térmico turboalimentado de 2.0 litros que trabaja en coordinación con dos potentes motores eléctricos distribuidos en ambos ejes. El conjunto entrega una potencia combinada de 952 CV y una cifra de par motor superior a los 1.000 Nm. Con estos registros, el SUV de más de 5,10 metros de longitud es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos, registrando una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h.
El elemento más diferenciador del modelo es su batería de tracción de 70 kWh de capacidad bruta, un tamaño equivalente al de turismos eléctricos puros de gama media. Gracias a este acumulador, el Eletre X homologa una autonomía eléctrica de 305 kilómetros, lo que permite realizar desplazamientos habituales durante días enteros sin emitir emisiones. Este rendimiento complementa los avances técnicos vistos en los nuevos modelos electrificados de alto nivel.
Arquitectura de 800V y confort prémium en cabina
A pesar de su naturaleza híbrida, Lotus ha conservado la avanzada arquitectura eléctrica de 800 voltios. Esta especificación permite al vehículo soportar potencias de carga en corriente continua de hasta 350 kW, reduciendo el tiempo de recarga del 10% al 80% a menos de 10 minutos en estaciones ultrarrápidas compatibles.
En el habitáculo, la artesanía tradicional convive con la última vanguardia digital. El salpicadero incluye una pantalla OLED central de 15,1 pulgadas impulsada por el procesador Snapdragon 8155 de Qualcomm, asientos calefactados y ventilados con masaje tapizados en microfibras sostenibles y un exclusivo sistema de audio firmado por KEF Reference con 23 altavoces, completando un hiper-SUV que redefine el segmento del gran turismo electrificado.
La llegada del Eletre X representa un cambio táctico relevante para la estrategia comercial de Lotus en Europa, adaptándose a las condiciones reales de infraestructura y satisfaciendo a conductores que demandan gran autonomía en viajes internacionales sin renunciar a las sensaciones de conducción deportiva características de la firma de Hethel.
Fuente original: Autonoción / Lotus Eletre X Europa
