- Land Rover confirmó el lanzamiento del Defender Sport totalmente eléctrico programado para el año 2027.
- El modelo adoptará dimensiones más compactas sobre la nueva plataforma modular electrificada EMA de JLR.
- Mantendrá las icónicas capacidades todoterreno con tracción total eléctrica independiente y suspensión neumática.
- La arquitectura de 800 voltios permitirá recargas ultrarrápidas de hasta 350 kW en estaciones de alta potencia.
- El todoterreno competirá de forma directa contra el Mercedes-Benz Clase G eléctrico y futuros rivales de lujo.
La firma británica Jaguar Land Rover (JLR) avanza a paso firme en su estrategia de electrificación con la confirmación del nuevo Defender Sport eléctrico, cuyo debut comercial está fijado para 2027. El modelo reinterpretará la legendaria robustez todoterreno de la saga Defender en un formato más compacto y adaptado a las normativas de cero emisiones globales.
Plataforma EMA y tecnología todoterreno
El todocamino se asentará sobre la arquitectura modular electrificada (EMA), desarrollada específicamente para alojar paquetes de baterías de última generación y motores eléctricos dobles en ambos ejes. La gestión electrónica emulará el comportamiento de los bloqueos de diferencial mecánicos mediante vectorización de par instantánea, garantizando motricidad superior en fango, roca y arena.
Asimismo, los ingenieros de Solihull dotarán al vehículo de suspensión neumática adaptativa con cotas todoterreno optimizadas (ángulos de ataque, salida y vadeo de hasta 850 milímetros), preservando el ADN aventurero característico de la marca.
La llegada de este modelo 4×4 eléctrico refuerza la competencia en el segmento de vehículos todoterreno con tecnología electrificada que combinan lujo con capacidades fuera de pista.
Autonomía y arquitectura de 800 voltios
Equipado con un sistema eléctrico de 800 voltios, el Defender Sport podrá recuperar del 10% al 80% de su carga en menos de 20 minutos en tomas de corriente continua de alta potencia, con autonomías homologadas que superarán los 500 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Según la cobertura especializada difundida por ForoCochesEléctricos y directrices de producto de Land Rover Global, el Defender Sport se posicionará como una opción más accesible y ágil para el público urbano que busca prestaciones 4×4 sin emisiones.
