Contexto actual del sector automotriz
La industria automotriz local no atraviesa su mejor etapa en términos de producción, y esta situación se refleja claramente en los datos que publica la entidad ADEFA. Los factores que influyen en este escenario son variados y complejos. Por un lado, existe un mercado interno donde la competencia se ha vuelto mucho más intensa debido a la llegada masiva de vehículos importados. Por otro, se suma la desaceleración que afecta a varios mercados de exportación, los problemas de competitividad que presenta la economía argentina y las dificultades financieras que atraviesan algunas marcas a escala mundial. En muchos casos, estas problemáticas se derivan de decisiones estratégicas erróneas que toman las empresas al momento de definir qué tipos de vehículos fabricar en sus instalaciones.
Sin embargo, esta realidad no afecta a todas las terminales automotrices de la misma manera. En los últimos meses se han difundido múltiples informaciones que confirman este panorama desfavorable para algunas compañías. Un ejemplo claro es la decisión de finalizar la producción de vehículos de la marca Nissan en territorio argentino. Para comprender esta medida, es necesario analizar la crisis global que enfrenta la firma japonesa en la actualidad.
Situaciones
Existen otras situaciones que siguen esta misma tendencia negativa. Una de ellas es la reducción de turnos de trabajo en la planta de Stellantis ubicada en El Palomar. Esta medida ya comenzó a aplicarse desde el mes de mayo, y además se activó un plan de retiros voluntarios para los empleados. Como noticia reciente, se informó que la empresa suspenderá su actividad productiva durante dos semanas a finales de mayo e inicios de junio, y otras dos semanas completas durante el mes de julio.
Por su parte, en las instalaciones de General Motors ubicadas en la provincia de Santa Fe también se registran recortes en la actividad fabril. Se está aplicando nuevamente el esquema de suspensiones que ya funcionó de manera similar durante el año anterior. A este conjunto de dificultades se suma el cese de la producción del modelo Volkswagen Taos, que dejó de fabricarse en el país para ser importado directamente desde México.
Ante todos estos datos, podría parecer que la realidad de la industria automotriz es homogénea y afecta a todas las compañías por igual. Pero lo cierto es que existe un grupo de empresas que mantiene su funcionamiento estable y cuenta con planes claros de crecimiento y expansión. Estos proyectos se encuentran actualmente en etapa de desarrollo y preparación, por lo que sus resultados aún no son visibles para el público general.
Planes a futuro de las automotrices
Este viernes se llevará a cabo la inauguración oficial de la nueva planta de Mercedes-Benz Camiones y Buses en la localidad de Zárate. Aunque el acto formal se realizará en pocos días, las instalaciones ya vienen operando desde hace varios meses en la producción de modelos como el Accelo y el Atego.
La compañía, que anteriormente tenía su sede en la localidad de Virrey del Pino, se trasladó a Zárate tras la separación de divisiones que se produjo a nivel global. La parte dedicada a vehículos utilitarios y automóviles sigue funcionando en la planta ubicada sobre la Ruta 3, y actualmente está bajo la gestión de la empresa Prestige Auto. Para la nueva fábrica, Mercedes-Benz Camiones y Buses ha destinado una inversión total que supera los 110 millones de dólares. En los próximos meses, la empresa irá incrementando progresivamente el ritmo de producción para alcanzar los niveles previstos.
En lo que respecta a Prestige Auto, la firma que asumió el control de las operaciones de la automotriz alemana, informó que está incrementando su producción hasta superar las 20.000 unidades anuales. Además, sumó la fabricación de la versión con caja automática del modelo utilitario Sprinter. El monto de inversión que se está aplicando para este proyecto asciende a 100 millones de dólares, y uno de los objetivos principales es comenzar a exportar estos vehículos hacia el mercado de Estados Unidos.
Proyectos industriales
Más allá de estas dos empresas, la mayor parte de los proyectos industriales que se están desarrollando se encuentran en su fase final. Por esta razón, la segunda mitad del año estará marcada por una serie de anuncios importantes que transformarán el escenario productivo del sector.
El primer anuncio que se conocerá es el relacionado con el inicio de la producción en serie de la nueva pick-up de Renault, que hasta el momento se conoce como Proyecto Niágara. El nombre definitivo del modelo se dará a conocer en un plazo muy corto. Este vehículo se fabricará en la provincia de Córdoba, y para su desarrollo se destinó una inversión que alcanza los 350 millones de dólares.
Se estima que la producción comenzará oficialmente durante el mes de septiembre, aunque actualmente ya se está trabajando en la creación de prototipos para realizar las pruebas correspondientes. Algunas fuentes especializadas sugieren que el inicio de actividades podría adelantarse en unas pocas semanas. La meta de producción es alcanzar unas 65.000 unidades por año para abastecer tanto el mercado local como los mercados de exportación.
Por parte de Volkswagen, la nueva pick-up denominada Amarok comenzará a fabricarse en el mes de diciembre. En un principio se barajaba la posibilidad de retrasar su lanzamiento varios meses, pero la información más reciente confirma que antes de que finalice el año el modelo, conocido como Proyecto Patagonia, ya estará circulando por las líneas de montaje. La automotriz anunció una inversión total de 580 millones de dólares para el desarrollo de esta nueva versión, y se estima que su producción superará las 70.000 unidades anuales.
Nuevas camionetas para el año 2026
Otro proyecto relevante que se dará a conocer durante este año es el de la renovación de la pick-up Toyota Hilux. Si no se presentan cambios de última hora, la producción de este modelo se iniciará durante la segunda semana del mes de diciembre en la planta ubicada en Zárate. El monto de inversión que se destinará para este desarrollo aún no ha sido hecho público por la empresa. Se trata del vehículo más producido en el país, y actualmente es la única fábrica que trabaja con tres turnos diarios para lograr el objetivo de alcanzar un récord histórico de producción este año, con más de 181.000 unidades fabricadas.
En marcha
Ford también cuenta con proyectos en marcha para fortalecer su presencia en el mercado. La automotriz anunció hace algunos meses una inversión de 170 millones de dólares para el desarrollo de la versión híbrida de su pick-up Ranger. El inicio de fabricación de este modelo está previsto para antes de que finalice el año, en una etapa destinada a la producción de unidades preserie y el ajuste final de las líneas de montaje. La producción oficial comenzará entre los meses de febrero y abril del año próximo. Esta versión de vehículo enchufable forma parte de un proyecto global más amplio que demandó una inversión total de 700 millones de dólares.
Todos estos nuevos proyectos que se darán a conocer en los próximos meses están diseñados principalmente para exportar alrededor del 70 por ciento de la producción que se genere. En conjunto, las inversiones que se han confirmado ya superan los 1.200 millones de dólares, sin contar los montos que anuncie la marca Toyota en su momento.
Fuente: IProfesional
