- El preparador japonés DAMD creó el paquete Reverb inspirado en el icónico Jeep Cherokee XJ.
- La parrilla frontal adopta seis ranuras verticales para respetar los derechos de propiedad intelectual.
- Mantiene la base mecánica del Honda WR-V con motor 1.5 i-VTEC de 119 CV y tracción delantera.
- La suspensión se eleva 35 milímetros sobre rines de 16 pulgadas y llantas BFGoodrich mixtas.
El taller especializado japonés DAMD volvió a sorprender a la escena automotriz internacional con el lanzamiento comercial del kit Reverb. Diseñado sobre la estructura del Honda WR-V destinado al mercado nipón, este paquete de transformación estética rinde un explícito tributo al recordado Jeep Cherokee de la generación XJ de la década de 1980, combinando líneas angulosas y aire aventurero con una mecánica urbana tradicional.
Ingeniería visual y respeto a los registros de marca
Para evitar conflictos legales con el consorcio Stellantis por la icónica calandra de Jeep, los diseñadores de DAMD diseñaron una parrilla frontal con seis ranuras verticales en lugar de las tradicionales siete. La trompa adopta un capó marcadamente plano, faros halógenos rectangulares de tono amarillento y luces diurnas LED inspiradas en el primer Grand Cherokee. En los flancos, el modelo puede equipar paneles adhesivos que emulan madera clásica norteamericana.
La altura libre al suelo se incrementó en 35 milímetros mediante muelles suplementarios, calzando rines de aleación de 16 pulgadas con neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 en medida 215/70 R16, mientras el interior ofrece tapicería textil en cuadros escoceses retro.
Plataforma mecánica y realidad de conducción
Pese a su imponente aspecto de vehículo todoterreno de la vieja escuela, la base rodante corresponde íntegramente al Honda WR-V (comercializado en India como Elevate bajo la arquitectura Global Small Car). El tren motriz recurre al motor atmosférico de cuatro cilindros 1.5 i-VTEC de 119 caballos de fuerza acoplado a una caja automática CVT, enviando la potencia exclusivamente al eje delantero sin opción de tracción total 4×4.
Esta tendencia a personalizar carrocerías modernas con nostalgia del pasado encuentra antecedentes directos en las transformaciones retro que DAMD aplicó sobre el Suzuki Jimny en temporadas previas.
Alcance de mercado y precio en Japón
El paquete de carrocería sin pintar tiene un costo inicial de 327.800 yenes (aproximadamente 2.000 euros o 2.200 dólares al cambio), disponible exclusivamente en los concesionarios del mercado japonés. En Ecuador y Sudamérica, donde el nombre WR-V corresponde a un desarrollo regional distinto sobre plataforma Fit, este tipo de personalizaciones de nicho no cuenta con distribución oficial.
Los parámetros de homologación vehicular y compatibilidad técnica son certificados bajo la legislación automotriz del Ministerio de Transporte de Japón y estándares alineados con la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa.
Según detallan análisis especializados publicados por Automotive News, el auge de los vehículos con apariencia todoterreno clásica refleja una fuerte demanda de identidad visual entre los compradores urbanos.
