- Sainz sufrió la anulación de su mejor vuelta lanzada por una bandera amarilla tardía.
- El madrileño acusó a la FIA de falta de coherencia en la aplicación del reglamento.
- Los comisarios deportivos desestimaron las apelaciones presentadas por su escudería.
- Varios pilotos de la parrilla respaldaron la queja por la tardanza de las señales lumínicas.
El piloto español Carlos Sainz estalla contra la FIA con contundentes declaraciones tras verse severamente perjudicado durante la sesión clasificatoria del Gran Premio de Singapur este 10 de octubre de 2026. El madrileño vio arruinado su último intento de vuelta rápida debido a la activación tardía y confusa de paneles luminosos de precaución que cortaron su ritmo cuando marcaba sectores récord.
Sainz compareció ante los medios sumamente disgustado con los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil, señalando que la disparidad de criterios entre carreras distorsiona la equidad deportiva del campeonato.
Inconsistencia en los paneles luminosos de Marina Bay
El incidente ocurrió en el último sector del trazado, donde un monoplaza detenido en una escapatoria provocó que se encendieran luces amarillas intermitentes que desaparecieron segundos después sin que existiera peligro real en la trayectoria. Sainz aminoró la marcha en cumplimiento del protocolo de seguridad, perdiendo tres décimas vitales que lo relegaron en la parrilla.
Las disputas legales y polémicas reglamentarias dentro de la máxima categoría guardan paralelismos con la demanda histórica de Williams por la desaparición de su monoplaza FW23.
Llamado a revisar la dirección de carrera
Documentos oficiales de la FIA Oficial y reportes de la prensa especializada en BBC Sport F1 señalan que otros competidores también expresaron dudas sobre el retardo en la notificación digital a los volantes de los monoplazas.
Carlos Sainz reclamó que los pilotos arriesgan al límite en circuitos urbanos estrechos y merecen un sistema de control electrónico que no cometa errores de juicio tan perjudiciales para el resultado de un fin de semana entero de competición.
Sainz concluyó que es prioritario que la federación establezca protocolos claros y tiempos de reacción predecibles para no alterar de forma injusta la posición de salida de los pilotos en la parrilla.
El piloto español enfatizó que la Fórmula 1 moderna exige el máximo nivel de precisión técnica no solo a las escuderías, sino también a los colegios de comisarios encargados de impartir justicia en pista.
