- El nuevo Grand Sport X sustituye al modelo E-Ray integrando un sistema híbrido eAWD.
- La potencia combinada alcanza los 731 CV mediante el motor V8 LS6 y tracción eléctrica delantera.
- El motor eléctrico aporta 188 caballos y 197 Nm de par instantáneo en el eje delantero.
- Equipa de serie frenos cerámicos de carbono y suspensión adaptativa Magnetic Ride Control.
General Motors expandió la familia del legendario biplaza estadounidense con la presentación dinámica del Chevrolet Corvette Grand Sport X. Conocido internamente como GSX, este vehículo toma el relevo directo de la variante E-Ray combinando la clásica carrocería ensanchada del modelo con una configuración híbrida de tracción total que eleva la potencia conjunta hasta unos contundentes 731 caballos de vapor.
Configuración mecánica híbrida y vectorización de par
La arquitectura motriz parte del bloque atmosférico V8 LS6 de nueva hornada, el cual eroga por sí solo 542 caballos y 705 Nm de par motor sobre las ruedas posteriores. En el eje delantero se ubica un propulsor eléctrico compacto derivado directamente del programa ZR1X, capaz de inyectar 188 CV y 197 Nm adicionales con entrega instantánea desde cero revoluciones.
Una batería de iones de litio situada longitudinalmente en el túnel central suministra la energía para este esquema de tracción integral electrificada (eAWD). Pese a añadir unos 136 kilogramos al peso en vacío, el sistema proporciona una aceleración demoledora y una eficiencia de combustible homologada en 15,6 litros por cada 100 kilómetros en ciclo mixto, superando al Grand Sport convencional.
Dinámica de conducción en circuito y carretera abierta
Durante las pruebas efectuadas en el trazado de Atlanta Motorsports Park, el vehículo demostró una capacidad sobresaliente de tracción en curva lenta gracias al sistema de vectorización activa de par. Activando la modalidad de gestión energética Charge+, el acumulador conserva un 80% de su carga útil para asegurar empuje eléctrico constante al abordar rectas de aceleración prolongada.
El equipamiento de serie incluye frenos carbonocerámicos de alto rendimiento, refrigeración reforzada y amortiguación magnetorreológica. La evolución técnica de estos motores de gran cilindrada guarda estrecha relación con las innovaciones mecánicas expuestas en las plataformas V8 contemporáneas de Chevrolet en sus diferentes líneas de producción.
Prestaciones esperadas y marco de comercialización
Las especificaciones dinámicas y pruebas de rendimiento de deportivos híbridos son analizadas con regularidad por la Sociedad de Ingenieros de Automoción, destacando la eficiencia de la vectorización eléctrica en el eje frontal.
Las estimaciones técnicas de aceleración proyectan que el GSX es capaz de alcanzar los 96 km/h (60 mph) en aproximadamente 2,5 segundos, cubriendo el cuarto de milla en torno a los 10 segundos. En Estados Unidos, su tarifa base comienza en 112.195 dólares para la versión con neumáticos para todas las estaciones. En Ecuador, el modelo no cuenta con comercialización directa confirmada por el importador oficial, tratándose de una especificación del mercado norteamericano sujeta a importación particular.
Los parámetros de seguridad activa y pasiva del vehículo se someten a los ensayos certificados por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, avalando la rigidez del monocasco de aluminio hidroformado.
