- Chery formaliza su alianza industrial con Ebro para fabricar los SUV Tiggo 7 y Tiggo X7 en las históricas instalaciones de la Zona Franca.
- El proyecto contempla versiones de gasolina, híbridas enchufables y variantes totalmente eléctricas para abastecer el sur de Europa.
- La reapertura productiva genera cientos de empleos directos y revitaliza el tejido industrial auxiliar de la automoción catalana.
La reactivación del emblemático polo automotriz de la Zona Franca de Barcelona marca un hito histórico para la industria europea. Tras meses de negociaciones técnicas y adecuación de líneas de montaje, el consorcio chino Chery y la renacida firma española Ebro han confirmado el inicio inminente de la producción en serie de los todocaminos Tiggo 7 y Tiggo X7. Esta iniciativa no solo devuelve la actividad manufacturera a un complejo fabril estratégico, sino que consolida a España como la principal puerta de entrada industrial para las marcas asiáticas en el continente.
La colaboración público-privada permitirá ensamblar vehículos bajo estándares europeos de calidad, aprovechando la experiencia de operarios especializados que formaron parte de la anterior etapa operativa de la factoría.
Diversidad de propulsores: combustión, híbridos y eléctricos
La estrategia comercial de Chery y Ebro apuesta por la flexibilidad mecánica para adaptarse a las distintas normativas y ritmos de electrificación en los mercados comunitarios. La gama del Tiggo 7 y su hermano mayor Tiggo X7 incluirá motores de gasolina turboalimentados de 1.6 litros, opciones híbridas autorrecargables y avanzadas versiones híbridas enchufables (PHEV) con baterías de gran capacidad.
Estas últimas variantes homologarán autonomías en modo cero emisiones superiores a los 90 kilómetros, permitiendo circular por zonas de bajas emisiones urbanas sin restricciones de tráfico. Paralelamente, las líneas de ensamblaje están preparadas para integrar modelos 100% eléctricos de cara a la segunda fase de expansión de la planta, complementando la oferta frente a propuestas como el Kia EV3 con gran autonomía para familias.
Impacto en el empleo y la cadena de suministro local
La puesta en marcha de la fábrica de Barcelona tiene un impacto socioeconómico directo. El acuerdo ha garantizado la reincorporación laboral de más de un millar de trabajadores a través de programas de formación continua en soldadura robotizada, ensamblaje de baterías de alto voltaje y control de calidad digitalizado.
Asimismo, los directivos de Chery han firmado compromisos con asociaciones de proveedores locales de componentes estampados, cableados y elementos de tapicería, alcanzando un porcentaje de integración local progresivo que evitará la dependencia exclusiva de suministros marítimos desde China. La logística portuaria del puerto de Barcelona facilitará la exportación directa de unidades terminadas hacia Italia, Francia y Portugal.
La producción del Chery Tiggo 7 y Tiggo X7 junto a Ebro en Barcelona es el testimonio palpable de la transformación del mapa automotriz global. Al combinar la potencia tecnológica china con la solvencia manufacturera europea, la alianza garantiza empleo de calidad y productos competitivos adaptados a las exigencias del automovilista actual.
Las autoridades autonómicas y los representantes sindicales del sector del automóvil han elogiado el rigor del plan industrial conjunto, que prevé una cadencia de fabricación de decenas de miles de unidades anuales hacia el final del primer bienio operativo. La reactivación de esta planta estratégica consolida la posición de Cataluña como uno de los centros de innovación y manufactura automotriz más competitivos del sur del continente europeo.
Fuente original: Autonoción / Chery Tiggo y Ebro Barcelona
