Puntos Clave de la Noticia
- Prototipo camuflado rueda en fase de pruebas finales con proporciones ultracompactas de aproximadamente 3,7 metros de largo.
- Utilizará una evolución de la plataforma modular e-Platform 3.0 con batería estructural Blade de fosfato de hierro y litio.
- Su objetivo comercial apunta al corazón de la micromovilidad urbana con un rango superior a los 300 kilómetros y costo contenido.
El segmento de los automóviles urbanos de dimensiones compactas se perfila como el próximo gran campo de batalla entre los gigantes de la electrificación. Tras el éxito cosechado por el Dolphin Mini (conocido como Seagull en diversos mercados), la multinacional BYD ha comenzado a rodar en carreteras abiertas los prototipos de prueba de un modelo completamente inédito. Diseñado con una marcada vocación metropolitana y un enfoque prémium, este futuro lanzamiento busca rivalizar directamente contra el inminente Smart #2 y el Renault 5 E-Tech.
Estilo crossover y dimensiones ideales para el tráfico citadino
Las imágenes espía captadas por entusiastas del motor revelan un vehículo de silueta musculosa y voladizos extremadamente reducidos, con una longitud contenida que rondará los 3,75 metros. A pesar de su tamaño compacto, la línea de cintura elevada, los pasos de rueda ensanchados y una postura ligeramente sobreelevada le confieren un aire de pequeño ‘crossover’ urbano, muy en sintonía con las preferencias estéticas del público joven.
En la parte frontal se aprecian grupos ópticos afilados con tecnología LED matricial y una parrilla completamente carenada que optimiza el flujo del viento hacia los bajos del chasis. Por su parte, el interior anticipa una configuración para cuatro pasajeros adultos con un suelo totalmente plano y una consola central flotante que maximiza el espacio para objetos personales, integrando la icónica pantalla táctil giratoria de la firma asiática.
Batería Blade LFP y máxima seguridad para el día a día
En el apartado técnico, el nuevo urbano de BYD adoptará la arquitectura de batería estructural ‘Cell-to-Body’ (CTB) basada en la reconocida química de fosfato de hierro y litio (LFP). Esta tecnología no solo brinda una resistencia estructural superior al chasis en caso de colisión, sino que garantiza una vida útil de miles de ciclos sin degradación acelerada y con un riesgo nulo de fuga térmica.
Se estima que el paquete de baterías ofrecerá capacidades de entre 38 y 45 kWh, otorgando una autonomía estimada superior a los 320 kilómetros bajo ciclo homologado, más que suficiente para cubrir los desplazamientos laborales de toda una semana sin recargar. Con un debut oficial programado para los salones internacionales de 2027, BYD ratifica su determinación por liderar todos los estratos del mercado eléctrico global.
Fuente original y detalles completos: ForoCochesEléctricos
