La marca china BYD continúa consolidando su liderazgo en el mercado de vehículos de nueva energía (NEV) con la próxima incorporación del Song L GT, una versión más deportiva y estilizada basada en el Song L EV, dentro de su gama de modelos más populares. Este nuevo modelo, que aparece en el último catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), está próximo a finalizar su proceso de homologación, marcando un paso más en la estrategia de BYD de diversificar su oferta en el segmento de tamaño medio.
Un mercado en auge y una estrategia sólida
China se mantiene como el mercado más dinámico para los NEV, y BYD ha sabido capitalizar esta tendencia con fuerza, alcanzando 59.026 unidades vendidas de su línea Song en junio de 2025. La combinación de híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos ha sido clave para el crecimiento sostenido de BYD en un mercado competitivo, con una estrategia centrada en diversificar diseños y ofrecer modelos que combinan funcionalidad con deportividad.
Song L GT: diseño que desafía las categorías tradicionales
El Song L GT busca posicionarse como una mezcla entre un shooting brake y un SUV crossover, combinando un diseño deportivo con el espacio y funcionalidad que busca el consumidor actual. Con 4,84 m de longitud, 1,95 m de anchura y 1,56 m de altura, mantiene las dimensiones del Song L EV pero adopta una estética que lo hace destacar en la calle, con un perfil de fastback elevado que desafía las categorías convencionales de SUV y berlina.
Prestaciones técnicas del Song L GT
El Song L GT ofrece diversas opciones de motorización:
- Propulsión trasera: versiones con 170 kW y 230 kW de potencia.
- Tracción total: una versión con 160 kW en el eje delantero y 230 kW en el trasero, alcanzando una velocidad máxima de 225 km/h, mientras que la versión base está limitada a 210 km/h.
Aunque los documentos del MIIT no revelan la capacidad exacta de las baterías, se confirma que el Song L GT empleará las baterías LFP Blade de BYD, conocidas por su seguridad y eficiencia. Se estima que, como en el Song L EV, la autonomía CLTC oscilará entre 550 y 662 kilómetros, ofreciendo una propuesta atractiva para aquellos que buscan un vehículo de largo alcance.
Tecnología avanzada y conducción semiautónoma
BYD ha equipado de serie al Song L GT con LiDAR, permitiendo funciones de conducción parcialmente autónoma, una característica que se encuentra en los modelos premium de la marca y que refuerza el compromiso de BYD por integrar tecnologías avanzadas de asistencia al conductor en toda su gama.
Perspectivas de exportación a Europa
Aún no se ha confirmado si BYD planea exportar el Song L GT a Europa, pero con la expansión de la marca en mercados internacionales y la creciente demanda de vehículos eléctricos con diseño deportivo y amplia autonomía, no se descarta que este modelo pueda formar parte de la oferta de BYD fuera de China en el futuro cercano.
Una apuesta firme por la diversificación
Con el lanzamiento del Song L GT, BYD demuestra su capacidad de adaptarse a las tendencias de diseño y las preferencias del mercado, ofreciendo una opción que fusiona estética deportiva, tecnología avanzada y eficiencia energética. Este modelo se suma a una familia de vehículos que ya se posiciona como uno de los pilares de BYD, fortaleciendo su presencia en el segmento de crossover eléctricos y abriendo nuevas posibilidades para consumidores que buscan un vehículo que combine potencia, elegancia y responsabilidad ambiental.
Fuente: Electrive
Te puede interesar:
