- El Grupo BMW completa la reconversión de un camión Mercedes-Benz Econic sustituyendo su propulsor diésel por uno de hidrógeno.
- La transformación equipa el avanzado motor de combustión interna de hidrógeno TCG 7.8 H2 desarrollado por el especialista DEUTZ.
- El vehículo operará en tareas pesadas de logística interna dentro de las instalaciones de la planta de Landshut en Baviera.
En un llamativo ejercicio de colaboración industrial y economía circular, el Grupo BMW ha presentado un proyecto pionero en su fábrica alemana de componentes de Landshut. La compañía bávara tomó un camión pesado Mercedes-Benz Econic que operaba con motor diésel convencional y lo sometió a un completo ‘retrofit’, sustituyendo la mecánica de gasóleo por un moderno propulsor de combustión interna de hidrógeno suministrado por el prestigioso fabricante de motores DEUTZ.
Conversión mecánica: del gasóleo al motor de combustión H2
A diferencia de los camiones de pila de combustible (FCEV) que generan electricidad para alimentar motores eléctricos, este proyecto emplea el motor DEUTZ TCG 7.8 H2. Se trata de un bloque de seis cilindros en línea que quema hidrógeno directamente en las cámaras de combustión, manteniendo la robustez, el sonido y la sencillez de mantenimiento de un ciclo de cuatro tiempos tradicional pero emitiendo únicamente vapor de agua por el escape.
El propulsor entrega una potencia de 290 CV (213 kW) y un par motor constante de 1.100 Nm, acoplado a la transmisión automática original del camión. Para almacenar el combustible, se instalaron depósitos reforzados con fibra de carbono capaces de albergar hidrógeno comprimido a 700 bares de presión con los más rigurosos estándares de seguridad ante impactos. Las especificaciones de esta innovadora mecánica pueden examinarse en el portal de DEUTZ AG en su departamento de ingeniería limpia.
Descarbonización de la logística industrial y potencial de reutilización
Este camión modificado desempeñará un papel clave en el transporte diario de componentes pesados y chasis entre las diferentes naves del complejo industrial de Landshut. Al utilizar hidrógeno verde generado con energía renovable, BMW elimina por completo las emisiones de CO2 y partículas contaminantes en sus operaciones logísticas intramuros.
Asimismo, la iniciativa demuestra la viabilidad técnica de reutilizar flotas de camiones diésel ya existentes en lugar de desguazarlas prematuramente, ofreciendo una alternativa rentable y ecológica para la descarbonización del transporte pesado sin exigir enormes inversiones en baterías de litio pesadas.
