- Ligier presenta la variante 100% eléctrica del JS60, combinando estética de todocamino compacto y dimensiones de microcoche.
- Con apenas tres metros de longitud exterior, el vehículo homologa un maletero récord de 580 litros bajo la bandeja trasera.
- Equipa una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con hasta 192 kilómetros de autonomía urbana por carga.
- Disponible tanto en categoría de cuadriciclo ligero (L6e) a partir de los 15 años como en versión pesada (L7e).
La movilidad metropolitana continúa evolucionando hacia soluciones hipercompactas que no comprometan la practicidad cotidiana. En este escenario, la firma francesa Ligier ha dado un paso al frente con el lanzamiento del Ligier JS60 eléctrico, una propuesta que adopta el formato de microcar con código estético de SUV urbano y una capacidad de carga insólita para su tamaño exterior, convirtiéndose en una de las alternativas más funcionales del mercado sin emisiones.
Arquitectura ultracompacta y récord de volumen de maletero
A pesar de medir exactamente 3,00 metros de longitud y 1,50 metros de anchura, el aprovechamiento del habitáculo biplaza ha sido llevado al extremo. La reubicación de los módulos de batería bajo el suelo plano ha liberado una zona de carga posterior con 580 litros de capacidad volumétrica, superando con creces a la inmensa mayoría de compactos del segmento B e incluso a varios SUV familiares tradicionales.
A bordo, el modelo no renuncia a estándares modernos de confort, integrando dirección asistida eléctrica, pantalla táctil multimedia de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera y acabados con tapicerías en símil cuero. Los interesados pueden consultar la información oficial del constructor en el portal de Ligier Group para conocer la configuración de equipamiento.
Motorizaciones L6e y L7e con química de celdas LFP
La gama mecánica se articula en dos variantes adaptadas a las normativas europeas. El escalón L6e entrega 6 kW de potencia continua con velocidad máxima limitada electrónicamente a 45 km/h, apto para ser conducido con permiso de ciclomotor AM. Por encima se posiciona la versión L7e, que incrementa la entrega hasta los 10 kW para alcanzar los 85 km/h y circular con solvencia por vías de circunvalación rápida.
El paquete de baterías utiliza celdas de litio-ferrofosfato (LFP) de 8,28 kWh o 12,42 kWh de capacidad, garantizando una vida útil superior a los 3.000 ciclos completos de recarga. Gracias a su cargador integrado, puede recuperar la totalidad de su energía en una toma doméstica convencional en menos de cuatro horas y media.
