Puntos clave de la noticia
- Sesiones de ensayo intensivas en el exigente trazado de Nordschleife con unidades camufladas.
- Optimización del software del diferencial activo M y la respuesta del sistema híbrido M Hybrid.
- Introducción de nuevos componentes de aligeramiento en carbono para reducir la inercia en curva.
Intensas pruebas dinámicas en el 'Infierno Verde' para limar asperezas
La actual generación del BMW M5 marcó un hito indiscutible en la historia de la división M al adoptar por primera vez un tren motriz híbrido enchufable de 727 CV. Sin embargo, su elevado peso cercano a las 2,5 toneladas generó intensos debates entre la prensa especializada y los conductores más puristas. Consciente de ello, BMW Motorsport no se detiene y ya rueda intensamente en el circuito de Nürburgring Nordschleife con mulas de desarrollo de lo que será su primera gran actualización técnica y estética.
Los fotógrafos espía apostados en las inmediaciones del trazado alemán han captado unidades camufladas que muestran sutiles cambios en las tomas de aire frontales, canalizaciones aerodinámicas en los pasos de rueda y un difusor trasero más prominente. Más allá de lo visual, los informes desde el paddock apuntan a que los ingenieros de M están centrados en calibrar una nueva geometría de suspensión orientada a brindar mayor agilidad en cambios de apoyo rápidos.
Evolución electrónica y materiales ligeros para maximizar la eficacia
Uno de los objetivos primordiales de estas pruebas en Nordschleife es la recalibración del software que coordina la entrega instantánea del motor eléctrico situado en la transmisión con la fuerza descomunal del V8 biturbo de 4.4 litros. Al suavizar las transiciones de potencia y afinar la vectorización de par entre las ruedas traseras a través del diferencial activo M, el coche promete inscribirse en los virajes más cerrados con una fidelidad milimétrica que disimula su masa.
Adicionalmente, se espera que este restyling estrene paquetes opcionales de aligeramiento más agresivos, incluyendo techo y capó en fibra de carbono de nueva factura, frenos cerámicos M con pinzas rediseñadas y asientos de competición tipo bucket con estructura vista. Todo indica que BMW busca pulverizar su propio crono en la pista germana y reafirmar al M5 como la berlina ejecutiva de altas prestaciones por excelencia.
Fuente original y detalles completos en: https://www.autonocion.com/bmw-m5-restyling-nurburgring/
