BMW comenzará la producción de baterías del BMW iX5 en Estados Unidos en diciembre de 2026. La compañía instalará la línea de ensamblaje en una nueva planta de Woodruff, Carolina del Sur. Esta planta está a tan solo 24 kilómetros de la fábrica de Spartanburg, donde se monta el vehículo eléctrico. Esa cercanía reduce los tiempos logísticos y convierte a Woodruff en el primer nodo estadounidense de la red global de baterías Gen6 de BMW.
El modelo insignia de esta producción será el BMW iX5 60 xDrive. Contará con un sistema eléctrico de 800 voltios. Su capacidad de batería útil será de 144 kWh en la versión para Estados Unidos, frente a los 141 kWh de la versión europea. Se trata de la mayor capacidad de batería entre los vehículos eléctricos de producción de BMW hasta la fecha. La autonomía estimada de forma preliminar, según la EPA, es de 435 millas, unos 700 kilómetros.
Cómo se ensamblan las baterías del BMW iX5
La planta de Woodruff no fabrica celdas de batería desde cero. Recibe celdas cilíndricas de 46 milímetros de diámetro y las integra en el paquete de baterías mediante el principio de celda a paquete. Este método elimina la estructura modular intermedia, lo que reduce el peso y el coste del conjunto.
Control de calidad soldadura por soldadura
Cada soldadura del proceso se supervisa en tiempo real. Al finalizar el ensamblaje, la batería completa pasa por una inspección final del 100 %, antes de salir hacia la línea de montaje del vehículo.
Automatización, inteligencia artificial y formación en realidad virtual
La planta empleará a más de 300 personas y 250 robots. BMW utiliza sistemas de inteligencia artificial propios para analizar los datos de producción en tiempo real. Además, el personal se forma previamente en una réplica digital de la línea, mediante herramientas de realidad virtual, antes de trabajar en la planta real.
Una producción con menor huella de carbono
En condiciones normales de funcionamiento, la planta no utilizará combustibles fósiles. Según BMW, la huella de carbono de las celdas Gen6 se calcula por vatio-hora. Es aproximadamente un 28 % menor que la de las celdas Gen5 utilizadas anteriormente.
Casi cuatro años de construcción hasta la producción en serie
BMW calcula que el periodo de puesta en marcha de la planta ronda los tres años. Sin embargo, la construcción comenzó en septiembre de 2023. Hasta el arranque de la producción en serie, en diciembre de 2026, transcurrirán aproximadamente 39 meses. Ese mismo mes será clave para la compañía. Deberá poner en marcha, de forma simultánea, la línea de baterías y la producción en Estados Unidos del primer BMW X5 eléctrico.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo empezará BMW a producir baterías para el iX5 en Estados Unidos?
BMW iniciará el ensamblaje en serie de las baterías Gen6 del iX5 en diciembre de 2026. Lo hará en su nueva planta de Woodruff, Carolina del Sur, a 24 kilómetros de la fábrica de montaje de Spartanburg.
¿Qué capacidad tiene la batería del BMW iX5?
La versión estadounidense del BMW iX5 60 xDrive tendrá una batería útil de 144 kWh, mientras que la versión europea contará con 141 kWh. El sistema funciona a 800 voltios y ofrece una autonomía estimada de 435 millas según la EPA.
¿Qué diferencia a las celdas Gen6 de las Gen5?
Las celdas Gen6 se integran mediante el principio de celda a paquete, sin estructura modular intermedia. Su huella de carbono por vatio-hora es aproximadamente un 28 % menor que la de las celdas Gen5.
Conclusión
La producción de baterías del BMW iX5 en Woodruff marca el inicio de la red de fabricación Gen6 de BMW en Estados Unidos. La planta combina celdas de mayor capacidad, controles de calidad soldadura por soldadura y una huella de carbono reducida. Así busca sostener la fabricación del iX5 eléctrico a partir de diciembre de 2026.
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