- El SUV coupé eléctrico desarrollado por Huawei y Chery alcanza 5,02 metros con batalla de 3 metros.
- Homologa hasta 852 kilómetros de autonomía y recarga rápida del 30 al 80% en apenas 15 minutos.
- El sistema de sensores incorpora 38 dispositivos de percepción y cuatro sensores láser LiDAR.
- La versión bimotor Ultra+ entrega 594 CV de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
La alianza tecnológica e industrial entre el gigante de las telecomunicaciones Huawei y el fabricante automotriz Chery presentó este 28 de septiembre de 2026 su propuesta más ambiciosa hasta la fecha: el nuevo Luxeed RX. Este todocamino de silueta coupé combina un diseño deportivo con un esquema motriz de alta tensión de 800 voltios y un despliegue de conducción autónoma diseñado para plantar cara a modelos como el Xiaomi YU7 en el mercado internacional.
Con una longitud de 5,02 metros y una distancia entre ejes de 3 metros exactos, el vehículo transmite un porte señorial con marcada caída posterior. En su frontal destaca un largo capó que evoca proporciones clásicas de gran turismo, mientras que la zaga incorpora una compleja firma lumínica cristalina compuesta por más de 10.000 microprismas LED, según certifican los documentos técnicos de homologación de Chery International.
Arquitectura Tuling y cuatro sensores LiDAR
El apartado tecnológico representa el mayor valor del modelo. Desarrollado sobre la avanzada plataforma Tuling de Huawei, el Luxeed RX equipa 38 sensores de percepción exterior, entre los que destacan cuatro radares láser LiDAR (uno de alta densidad con 896 líneas y tres de estado sólido). La arquitectura cuenta con redundancia en dirección, frenos y suministro eléctrico para habilitar funciones de conducción autónoma de Nivel 3 tan pronto como la regulación lo autorice.
En el habitáculo, los asientos disponen de 98 sensores de presión y 27 cámaras de aire que ajustan el soporte lumbar activamente durante la marcha. El puesto de mando integra pantalla flotante de 16,1 pulgadas, pantalla de 8,88 pulgadas para el acompañante y un generoso sistema de proyección frontal de 26 pulgadas. Este despliegue de alta tecnología compite directamente con desarrollos punteros como el sedán Denza Z9S de BYD con 1.100 km de autonomía eléctrica.
Hasta 852 km de rango y 594 CV de empuje
La gama ofrece acumuladores LFP de 81 kWh y baterías ternarias de 100 kWh, alcanzando una autonomía de hasta 852 kilómetros CLTC con recarga del 30 al 80% en 15 minutos. El tope de gama Ultra+ con tracción total rinde 594 CV (437 kW), deteniendo el cronómetro de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos con tarifas que parten desde los 34.000 euros al cambio, supervisadas por la SAE International.
