Baterias sin anodo con plata logran 467 Wh por kg y 1.000 km de autonomia

Un equipo internacional de investigadores en electroquimica ha logrado un hito de trascendencia mayuscula en el desarrollo de acumuladores de energia para la automocion: la creacion de una celda de estado solido de tipo ‘anode-free’ (sin anodo tradicional) que incorpora una capa ultrafina de plata y carbono (Ag-C), alcanzando una densidad gravimetrica record de 467 Wh/kg y una densidad volumetrica de 1.050 Wh/L.

En las baterias convencionales de iones de litio, el anodo de grafito representa cerca del 40% del volumen y del peso total de la celda. Al prescindir de esta pesada estructura de almacenamiento, el litio metalico se deposita directamente sobre el colector de corriente durante los ciclos de carga. La incorporacion de nanoparticulas de plata actua como un catalizador uniforme que impide la formacion de dendritas metalicas, el principal peligro de cortocircuito en celdas de litio puro.

Las pruebas de laboratorio revelan que estas celdas no solo casi duplican la capacidad util de las mejores baterias comerciales actuales, sino que demuestran una estabilidad de ciclado sobresaliente, conservando mas del 85% de su capacidad original tras mas de 1.000 ciclos completos de carga y descarga rapida. Aplicado a un automovil electrico mediano, este avance permitiria autonomias reales superiores a los 1.000 kilometros con paquetes de baterias mucho mas compactos y livianos.

Empresas del sector de la movilidad y firmas de tecnologia de almacenamiento ya negocian las licencias de explotacion de esta patente para iniciar el escalado a lineas de produccion piloto. Si la industria consigue controlar los costes asociados a la capa de plata, las baterias de estado solido sin anodo podrian estar listas para su aplicacion en modelos de serie antes de 2030, resolviendo definitivamente la barrera de la autonomia en los vehiculos electricos.