- El Aston Martin Valhalla Spider equipará un sistema híbrido con motor V8 biturbo y tres propulsores eléctricos.
- La mecánica entrega una potencia combinada de 1.079 caballos con tracción total a las cuatro ruedas.
- El chasis monocasco de fibra de carbono garantiza rigidez torsional sin penalizar el peso en vacío.
La ilustre factoría británica de Gaydon se prepara para coronar el cenit del automovilismo deportivo con la presentación inminente del Aston Martin Valhalla Spider. Concebido como la variante descapotable de su hiperdeportivo de motor central, este biplaza representa el culmen de la transferencia tecnológica directa entre la escudería de Fórmula 1 y los modelos de calle más exclusivos de la marca alada, combinando prestaciones descomunales con la emoción visceral de conducir a cielo abierto.
El corazón mecánico del Valhalla Spider reside en un bloque V8 de 4.0 litros biturbo con cigüeñal plano suministrado por AMG, capaz de girar a 7.200 revoluciones por minuto. Este motor térmico se complementa de forma magistral con tres propulsores eléctricos (dos situados en el eje delantero y uno integrado en la transmisión de doble embrague de ocho marchas), generando una potencia combinada astronómica de 1.079 caballos de fuerza y tracción integral permanente con vectorización dinámica de par.
A pesar de prescindir de un techo rígido fijo, la rigidez torsional del vehículo se mantiene intacta gracias a un monocasco de fibra de carbono ultraligero desarrollado junto a los ingenieros aerodinámicos de Aston Martin Performance Technologies. El flujo de aire ha sido esculpido minuciosamente para generar más de 600 kilogramos de carga aerodinámica a 240 km/h mediante alerones activos y difusores ventrales inspirados en el efecto suelo de los monoplazas de gran premio.
Con una aceleración de 0 a 100 km/h pulverizada en apenas 2,5 segundos y una velocidad máxima cifrada en 350 km/h, el Valhalla Spider promete plantar cara al todopoderoso Ferrari SF90 Spider y al McLaren Artura Spider. Su producción estará estrictamente limitada a coleccionistas selectos, convirtiéndose desde el instante de su debut en una codiciada pieza de culto en la historia de la automoción moderna.
Fuente de información: Cobertura periodística especializada basada en datos del sector automotriz publicados por Autonocion.
