Resultados sin puntos y bajo desempeño general
El rendimiento de los autos de Alpine en la Fórmula 1 sigue generando dudas y tensiones dentro del equipo. Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la escudería, calificó como “preocupante” y “delicado” el momento actual del equipo, después del Gran Premio de Austria. En esa carrera, Pierre Gasly terminó en el puesto 13, mientras que Franco Colapinto se ubicó 15º. Ambos resultados se suman a una serie de desempeños sin puntos que afectan la posición de Alpine en el campeonato.
Alpine se hunde en la clasificación de constructores
Actualmente, Alpine ocupa la última posición del campeonato de constructores. A pesar de que Gasly ha aportado los únicos once puntos del equipo, su rendimiento no ha sido suficiente. Sumó siete puntos en Bahrein, uno en la carrera sprint de Miami y tres más en España. Mientras tanto, equipos como Aston Martin y Sauber se han alejado en la tabla tras sumar puntos valiosos en Austria. La brecha entre Alpine y su rival más cercano ya es de quince unidades.
Problemas técnicos y falta de ritmo en carrera
El rendimiento de los autos de Alpine en la Fórmula 1 ha sido inconsistente. Aunque en clasificación el equipo ha mostrado potencial, los domingos la historia cambia. Según Briatore, el auto tenía ritmo para clasificar entre los diez primeros, pero en carrera no se sostiene. Franco Colapinto, a pesar de su esfuerzo y talento, no pudo remontar debido a daños sufridos en su monoplaza tras un incidente con Tsunoda.
Análisis crítico de los pilotos
Colapinto fue autocrítico al finalizar la carrera en Austria. Señaló la falta de ritmo del auto y los daños que afectaron su desempeño. Mencionó que con neumáticos duros se sintió mejor, aunque la estrategia no fue clara. También reconoció que, por concentrarse en Tsunoda, no vio a Piastri, lo que complicó aún más su actuación.
Revisión urgente de la estrategia
El equipo Alpine enfrenta una situación crítica. El rendimiento de los autos de Alpine en la Fórmula 1 necesita mejoras urgentes. La dirección técnica debe analizar por qué el auto rinde en clasificación pero no en carrera. La presión aumenta para Briatore y el resto del equipo, mientras la temporada avanza y la diferencia con los rivales crece.
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