BYD sigue siendo noticia con su ambicioso plan de desembarcar en la región de América del Sur, especialmente en Brasil. Recientemente, la empresa descargó más de 5.000 autos en Brasil utilizando su propio barco. Ahora, ha anunciado una meta aún más audaz: llevar hasta 100.000 autos híbridos y eléctricos al país antes de julio.
La decisión de BYD de acelerar sus importaciones a Brasil está motivada por un inminente cambio en la política tributaria. A partir del 1 de julio, los automóviles híbridos y eléctricos en Brasil enfrentarán un aumento significativo en el impuesto de importación. Este cambio implica que los vehículos eléctricos verán su impuesto incrementado del 10% al 18%, mientras que los híbridos enchufables pasarán del 12% al 20%. Los híbridos no recargables externamente, una categoría en la que BYD no participa, tendrán una tasa del 25%.
Estrategia de precios
Con esta acción, BYD busca mantener los precios competitivos que ha ofrecido en Brasil desde principios de año. La nueva tarifa podría provocar un aumento de costos que eventualmente se transferirían a los consumidores. Por lo tanto, al anticiparse a este cambio, la compañía china planea alcanzar la cifra de 100.000 vehículos importados desde China antes de julio. Este volumen debería ser suficiente para abastecer sus operaciones en Brasil hasta fin de año, momento en el que se espera que comience la producción local en Camaçari, en Bahía, en el norte del país.
Costos de almacenamiento
Incluso si se incurre en costos de almacenamiento en puertos brasileños o en centros de distribución en distintas regiones del país, estos gastos serían menores que el costo adicional del impuesto más alto. Esto hace que el movimiento de BYD no solo sea necesario sino también económicamente estratégico.
Importaciones iniciales
Entre enero y mayo de este año, BYD ya había importado aproximadamente 30.000 vehículos a Brasil, de los cuales 25.000 estaban registrados a mediados de mayo y 5.500 se descargaron recientemente en el puerto de Suape, en Pernambuco. Sin embargo, para cumplir con el objetivo de 100.000 vehículos, aún faltan por llegar aproximadamente 65.000 vehículos en un plazo de un mes.
Operación logística
Para lograr esta meta, BYD necesita llevar a cabo una operación logística intensa. Según fuentes cercanas a la marca, más de una docena de barcos cargados con vehículos de BYD están programados para atracar en puertos brasileños en las próximas semanas. Cada buque deberá transportar en promedio 3.500 unidades, lo que implica una llegada muy frecuente de barcos, aproximadamente uno cada dos días.
Operaciones portuarias
Actualmente, BYD opera en los puertos de Suape (PE), Vila Velha (Espirito Santo) e Itapoá (Santa Catarina). Utiliza barcos tipo Ro-Ro, que permiten la entrada y salida de vehículos con sus propias ruedas, además de otros buques de carga de contenedores. Leonardo Felippe, director de la cadena de suministro de BYD, explicó que el horario de recepción de barcos varía y depende del calendario.
Impacto en el mercado brasileño
Si BYD consigue importar 100.000 autos antes de julio, se establecerá un récord en Brasil por la mayor llegada de vehículos importados en un período de seis meses. Esto también reflejará un salto significativo en los resultados de la marca en Brasil. En 2023, BYD registró 18.000 unidades en el país, y en los primeros cuatro meses de 2024 ya casi alcanzaron las 22.000.
Perspectivas Futuras
Si BYD logra vender 100.000 vehículos en 2024, no solo crecerá más de cinco veces en comparación con el año anterior, sino que también alcanzará el volumen de patentamientos que Renault logró el año pasado en autos de pasajeros. La marca china ya se encuentra entre las diez más vendidas en el mercado brasileño.
Importar una cantidad tan grande de vehículos representa un desafío logístico considerable, pero también ofrece un ahorro significativo. Esta estrategia permitirá a la empresa evitar trasladar los costos a los clientes hasta que comience la producción en la fábrica de Camaçari. De esta manera, BYD no solo asegura su presencia en el mercado brasileño, sino que también consolida su posición como uno de los principales actores en la industria automotriz de la región.
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